Cidade-Ideal

Petição Pelo Alargamento do Horário em que é Permitido Transportar Bicicletas no Metropolitano de Lisboa

2012-02-01T04:58:00.000-08:00

Para:Conselho de Administração do Metropolitano de Lisboa

"Considerando que:

1. Hoje em dia é consensual que a bicicleta é um meio de transporte eficaz em ambiente urbano, com inúmeros benefícios para os seus utilizadores e em especial para a qualidade de vida na cidade;

2. Várias entidades, em particular a Câmara Municipal de Lisboa, têm investido e incentivado a utilização da bicicleta na cidade de Lisboa;

3. São cada vez mais os utilizadores de bicicleta na cidade;

4. Uma vez que a bicicleta é um meio de transporte particularmente eficaz para percorrer distancias medianas (a generalidade dos estudos apontam a bicicleta como modo de transporte preferencial para distâncias ate 5km), a questão da inter-modalidade entre a bicicleta e outros meios de transporte é extremamente importante no desenvolvimento de uma politica de mobilidade ciclável na cidade;

5. Na generalidade das cidades europeias - nomeadamente Londres, Madrid, Barcelona, Berlim, Porto - é permitido o transporte de bicicletas no metropolitano fora das chamadas "horas de ponta";

6. As carruagens do Metropolitano de Lisboa, fora das "horas de ponta", têm na esmagadora maioria das vezes bastante espaço livre;

7. A permissão para transporte de bicicletas no Metropolitano de Lisboa entre Segunda e Sexta está restrita apenas a um período - depois das 8 da noite - o que impossibilita a utilização dos modos Bicicleta + Metro em ambos os movimentos pendulares;

Os signatários desta petição solicitam que:

- Seja alargada a permissão de transporte de bicicletas aos dias de semana no Metropolitano de Lisboa para dois períodos: Ao horário entre as 10h00 e as 17h00 e a partir das 20h00, podendo-se, eventualmente, limitar o número de bicicletas transportadas a 2 por carruagem.

- Se mantenha a permissão de transporte de bicicletas, sem custos acrescidos, durante todo o dia aos fins-de-semana e feriados.

Os signatários"

Petição: http://www.peticaopublica.com/PeticaoVer.aspx?pi=P2012N20059
Imagem: http://wastetimepost.com/64bf8b5c21a/draw%20a%20bicycle

França - Empresas cobrem gastos de bicicleta para funcionários

2012-01-29T06:45:00.000-08:00


Thierry Mariani, ministre en charge des transports(à gauche) et Philippe Goujon, député de Paris (Salon du cycle, photo APFOUCHA)

"O governo francês anunciou nesta quinta-feira uma iniciativa para estimular o uso da bicicleta. A principal medida é o financiamento pelas empresas das despesas de transporte dos funcionários que a adotarem. Em troca, serão garantidas isenções.
O ministro dos Transportes, Thierry Mariani, informou que o sistema é similar ao existente na Bélgica. Naquele país, paga-se 21 centavos de euro por quilômetro rodado.
O governo parisiense foi um dos primeiros a incentivar a adoção de bicicletas como transporte.
A norma, apresentada em Paris, é resultado de um estudo encomendado pelo Executivo ao deputado conservador e prefeito do 15º distrito de Paris, Philippe Goujon.
No jornal "Le Figaro", Goujon estimou em 20 milhões de euros o custo do Estado para indenizar por quilômetro as 2 milhões de pessoas que vão de bicicleta ao trabalho. Na França, o percurso médio é de 5 km.
Em entrevista ao jornal "Metro", Mariani indicou que outras medidas serão estudadas, como modificar a norma de circulação para permitir que os ciclistas avancem o semáforo vermelho quando virarem à direita, marcar as bicicletas com código para combater os roubos e construir mais ciclovias.
O ministro destacou que na França a utilização desse meio de transporte permite economizar 5,6 bilhões de euros pelos benefícios que proporciona à saúde das pessoas, além de limitar os gases poluentes.
Para Mariani, se cada europeu pedalasse 2,6 quilômetros por dia ao invés de usar um carro, haveria uma redução no transporte em torno de 15% das emissões de CO2, um dos gases responsáveis pelo aquecimento global."

Comité de Promoção da Bicicleta (França):

http://www.comite-promotion-velo.fr/

Fontes:

http://www.pedal.com.br/franca-empresas-cobrem-gastos-de-bicicleta-para-funcionarios_texto5583.html

Imagem:

http://www.comite-promotion-velo.fr/?p=798

BICICLETA ROUBADA II

2012-01-25T14:50:00.000-08:00

"Mensagem do dono:

Querida bicicleta elops, de cor preto-mate, grande, porta-bagagens, autocolante da apple por baixo do selin, luzes de dínamo. Imagino que ainda estejas por Lisboa, se vires alguém que te reconheça, pede-lhe que me enviei um email a informar sobre o teu paradeiro.

Lembra-te que o facto de te teres acorrentado em frente da esquadra da polícia de Santa-Apolónia, não fui suficiente para evitar o roubo.

Saudades, o dono."

Bicicletadas / Massas Críticas -- 27 de Janeiro, 2012

2012-01-25T13:39:00.000-08:00

"18:30 - 20:30

Almada Concentração na Praça S. João Baptista às 18.30 e partida às 19h;
Aveiro Concentração às 18h30 e saída às 19h00, no Forum Aveiro, ao lado da Capitania;
Barreiro Encontro na Rotunda Norte\Fórum Barreiro, junto à estátua de Malangatana, às 19h16m

       (Nota: no Barreiro a MC é na

primeira 6ª feira de cada mês)

Braga Concentração às 18h00 e saída às 18h20, na fonte junto à Arcada, Avenida Central;
Coimbra Largo da Portagem, junto à estátua do Mata Frades às 18h15m;
Guimarães Encontro pelas 18h30m no Largo da Oliveira;
Lisboa Concentração às 18:00 e saída às 19:00, no Marquês Pombal, no início do Parque Eduardo VII;
Porto Concentração às 18h30 e saída às 19h00, na Praça dos Leões;
Sines Concentração às 18h00 e saída às 18h30 em frente da porta do castelo no Largo do Poeta Bocage;
Seixal Concentração às 18h30 e saída às 19h00 da Estação dos Foros de Amora;

...Há alguma variedade na hora de início das bicicletadas pois, para além do mais, espera-se cerca de meia hora pela chegada de mais participantes... É melhor trazerem luzes, à frente e atrás, e reflectores nas rodas pois anoitece mais cedo..."

Fonte:

http://massacriticapt.net/?q=node/1583

Quando alguém te grita do carro...

2012-01-25T12:34:00.000-08:00

Sábado oriental em Lisboa (de bicicleta)…

2012-01-24T08:18:00.000-08:00

"Há já algumas semanas que andava para o fazer: Re-descobrir os supermercados chineses e indianos do Martim Moniz. Porque quem esteve em Lisboa, no passado sábado, percebeu que seria um crime ficar fechado em casa com um dia de sol absolutamente espectacular que esteve.

Dormi até me apetecer, tomei um bom pequeno-almoço e saí em direcção à baixa. É tão bom andar de bicicleta em Lisboa! Vê-se a cidade de uma maneira completamente diferente, sem obstáculos…

Bom, bom é poder chegar aos sítios e estacionar literalmente à porta. Melhor ainda: não pagar parquímetros ou parques de estacionamento a preço de ouro.

Primeira paragem:
Supermercado Chen
Poço do Borratém 23, 24
Confesso que já não entrava neste supermercado há alguns anos. Lembro-me da primeira vez que lá fui, não haviam quase rótulos em português, uma aventura portanto, para tentar perceber o que era cada uma das coisas. Agora as coisas estão diferentes, pelo menos já temos rótulos mesmo que alguns digam ‘douce de Shanza chinês’ e fiquemos na mesma. Mas a graça passa por aqui, levar, experimentar e depois logo se vê.
Comprei basicamente vários tipos de massa: de ovo, de arroz, para noodles.

Trouxe um tradicional arroz basmati e uma embalagem de bambu fresco que nunca cozinhei, mas não há-de ser nada.

Ah, trouxe uma pasta para fazer sopa de miso que adoro e uns rebentos de soja frescos.

Segunda paragem:
Popat Store
Centro Comercial da Mouraria
Lojas 251-252
Da última vez que lá fui, ainda faziam aquele preparado de caril. Agora, só embalado porque o outro “não é permitido”, dizem-me. Logo à entrada estão as frutas e legumes: os mais inofensivos como as banana-pão e o gengibre e os outros, para os mais corajosos os pimentos e malaguetas incluindo os extra-hot.

Comprei uma coisa que nunca tinha ouvido falar – uma massa às cores que se frita e se serve como aperitivo. Pergunto se é bom. Respondem-me: “é bom até demais” (um destes dias faço um post com o veredicto…).

Trago vários papadum de pimentas, lentilhas e umas malaguetas que não são das mais picantes.
As horas passam e antes de regressar a casa, aventuro-me numa Pakora (espécie de tosta mista de vegetais muito aromatizada) num dos cafézinhos do Martim Moniz. Só lá estão indianos, até parece que estou na Índia.
O cesto está composto e o caminho a percorrer, de regresso a casa, ainda é longo e feito de bicicleta. Está um dia absolutamente espectacular e penso… o país está em crise, sim; não temos dinheiro, sim; mas este sol ninguém nos tira!
Sim posso dizer que foi um sábado mais-que-perfeito!"

Fonte e imagens:

http://abramabocaefechemosolhos.wordpress.com/2012/01/23/sabado-oriental-em-lisboa-de-bicicleta/

Em 2012, vamos conhecer o vizinho, cuidar da horta e integrar uma associação

2012-01-22T12:19:00.000-08:00

in Jornal Público, 22.01.2012, Por Maria João Lopes

"A crise obriga a mudar de vida. Mas que hábitos e comportamentos vamos alterar? O que pode surgir de novo na organização do quotidiano? Falámos com investigadores e registámos transformações que poderão ocorrer, para lá de comer mais em casa ou andar de autocarro.

Usar mais os transportes públicos ou levar comida para o trabalho são apenas alguns exemplos que identificamos de imediato como hábitos que se poderão acentuar em 2012. Mas o PÚBLICO foi ouvir, entre outros, historiadores, sociólogos e escritores sobre o tema e há respostas mais surpreendentes. Há quem acredite que o associativismo e as tertúlias regressarão; os adolescentes procurarão trabalho nas férias; os universitários tentarão arranjar part-time para pagar os cursos; os quintais terão mais hortas; e os vizinhos passarão a conhecer-se melhor.

Passar mais tempo em casa, conhecer melhor os vizinhos

À força de consumirmos menos e pouparmos mais, vamos reduzir as idas ao restaurante e a outros espaços de lazer, e estar mais tempo em casa. Uma das consequências será o aumento das refeições caseiras, até para levar também comida para o trabalho. O escritor Mário Zambujal acredita que as pessoas vão "visitar-se mais": "Vão juntar-se nas casas umas das outras para uma festinha."

Os encontros familiares serão mais frequentes e, em alguns casos, diferentes gerações poderão viver juntas: "É possível que deixe de ser viável que as pessoas da classe média tenham familiares em instituições privadas, que são caras. E que os familiares mais idosos fiquem mais tempo junto das famílias, que voltam a ser alargadas", avança o sociólogo e professor da Universidade de Coimbra, Elísio Estanque.

Maria Filomena Mendes, presidente da Associação Portuguesa de Demografia, também acredita que tal poderá acontecer, sobretudo "nas famílias com baixos recursos": "Haverá um retorno dos avós ao lar. Com o desemprego, as pensões dos idosos acabam por ajudar na gestão do orçamento." Estanque também sustenta que poderão surgir relações de proximidade entre vizinhos: "Se as pessoas passarem a estar mais na sua zona, têm mais probabilidade de se encontrarem com as que residem ao lado, e que muitas vezes nem sabem quem são". E, cada vez mais, a casa será o escritório: "Trabalhar em casa de pijama é algo que já está a acontecer", diz Zambujal.

Maior vivência comunitária, tertúlias e associativismo

Não será só a preferência pelos transportes públicos que poderá aumentar, mas também uma utilização partilhada do carro: "Os vizinhos que vivem na periferia irão organizar-se mais colectivamente [para se deslocarem]", diz Elísio Estanque.

Maria Filomena Mendes realça também o recurso à bicicleta ou a andar a pé, até porque muita gente abandonará os ginásios. Nas palavras de Pedro Moura Ferreira, sociólogo do Instituto de Ciências Sociais, "a grande mudança passará pela filosofia do menos em quase todas as esferas da nossa vida".

O presidente da Cáritas Diocesana do Porto, Barros Marques, acredita que estes comportamentos fomentarão "um estilo de vida mais comunitário e menos individualista: "Vamos criar laços de alguma economia doméstica, familiar, fazer reuniões com amigos", partilhando comida. "E regressarão as grandes tertúlias e o associativismo, como espaços de debate, de troca de impressões, de esclarecimento, nos quais as pessoas sintam que estão a remar juntas."

Trabalhar mais

Vamos trabalhar mais horas por menos dinheiro. Entre outras medidas, as férias serão mais curtas e os bancos de horas e gestão de pontes mais flexíveis. Mas as alterações no que respeita ao trabalho não se ficarão por aqui e há quem acredite que a crise fará com que os adolescentes procurem trabalhos nas férias e os universitários em regime part-time .

O humorista Nilton realça que sempre trabalhou nas férias quando era adolescente e admite o regresso dessa opção: "Esta transformação deve acontecer e tem um lado positivo, até na mudança de mentalidades. Os nossos universitários vão para a faculdade de carro, com telemóveis e computadores... E há outros países em que é vulgar os estudantes trabalharem em restaurantes, a servir às mesas e a lavar pratos, para pagar os estudos". Nilton acredita ainda que também trabalharemos mais em casa: "O desenrascar vai voltar a ser a alma portuguesa. Nos últimos anos, habituámo-nos a pagar a alguém para vir arranjar a máquina da roupa, para pintar as paredes de casa, para consertar a porta... Vamos voltar a fazer essas coisas todas", diz. E acrescenta: "Vamos fazer a limpeza da casa e deixar de ter empregadas domésticas, ou vamos ter menos horas. Vamos lavar nós o carro e não pô-lo a lavar."

Fazer férias em Portugal, trabalhar no estrangeiro

Elísio Estanque destaca que as saídas nos fins-de-semana prolongados podem diminuir, até porque haverá menos pontes, e que muitas pessoas abdiquem de férias no estrangeiro. Mário Zambujal acredita, porém, que "de um mal pode vir um bem": conhecer melhor o país, à força de fazer férias cá dentro.

"Às vezes, ouço turistas perguntarem a portugueses se conhecem as grutas de Mira de Aire e não conhecem. Conhecemos as praias do Algarve e pouco mais", afirma. O estrangeiro passará a ser, antes, sinónimo de emigração, sobretudo para os mais jovens: "Os jovens não se vão acomodar", diz Filomena Mendes, salientando que a mobilidade terá ainda como efeito o decréscimo na aquisição de casa própria. "Há uns anos, era compensador comprar casa; actualmente, não. Os jovens já têm essa consciência e querem arrendar. Porque isso dá mais liberdade para mudar."

Maior disponibilidade para a mudança

Dalila Pinto de Almeida, que tem participado em projectos de gestão da mudança em empresas multinacionais e é autora do livro Mudar de Vida , não tem dúvidas de que "a forma de encarar o emprego" vai mudar: "Não vamos poder continuar a encará-lo como algo certo, definitivo. Vamos ter de ver o emprego como trabalho", diz, salientando que as pessoas estarão também mais "disponíveis" para mudanças dentro da própria empresa.

"Não vamos poder ficar presos às funções que sempre tivemos, vamos ter de pegar em projectos diferentes." As alterações também se notarão na iniciativa das pessoas: "Vão criar alternativas, o seu próprio emprego e fazerem aquilo que sabem e gostam, mesmo ganhando menos e trabalhando mais."

Outro aspecto que antevê é "o surgimento de uma economia informal: sobretudo os desempregados aproveitarão as habilidades para, por exemplo, fazer carteiras em tecido para vender através do Facebook, na sua casa ou na de amigos". Aparecerão "negócios pequenos, de nicho": "Vai fomentar-se a criatividade", defende.

Elísio Estanque concorda: "Poderão surgir negócios como lojas de roupa em segunda mão. Em Inglaterra, há lojas dessas há muitos anos. É possível que volte a ser natural e que as pessoas cá aceitem essa reciclagem."

Mais debate político

A historiadora Irene Pimentel acredita que o agravamento das condições de vida poderá "dar mais força à discussão política". "É uma esperança que eu tenho, que vai aumentar o debate político". Outras expectativas passam por haver "mais responsabilidade nos actos políticos" e "mais estima pelo bem público". Irene Pimentel sublinha ainda que "vamos assistir à maior proletarização da classe média": "Pensávamos que havia uma seta para a frente e para cima. E a classe média está a ver que, afinal, o futuro não será melhor, mas pior", nota, antevendo tensões sociais.

Inês Pereira, investigadora nas áreas dos movimentos sociais e novas tecnologias da informação no ISCTE - Instituto Universitário de Lisboa, acredita que este ano, e no que respeita à contestação, acentuar-se-á "o recurso à Internet, como forma de divulgar causas, como meio de convocar e concertar acções transnacionais, e como palco de uma "guerrilha informacional"".

Mais humor e voluntariado

O humorista Nilton prevê um bom ano para os seus espectáculos: "As pessoas vão querer rir-se mais. O humor é uma arma contra a crise", diz, notando que é cada vez mais solicitado para ir a empresas, que procuram alguém que consiga motivar e levantar o "astral" dos funcionários. Já Irene Pimentel defende que, como ir ao teatro e ao cinema será cada vez mais caro, a tendência passará pela procura de conteúdos na Internet e espectáculos gratuitos. Filomena Mendes também prevê cortes na formação das crianças: "Algumas famílias vão privar os filhos da música, da natação, do ballet...", diz, acrescentando que os centros de explicações poderão perder clientes.

Em alguns casos, serão os próprios pais, se tiverem o tempo e os conhecimentos para tal, a apoiar os filhos nas tarefas escolares. Mas há quem anteveja outras soluções como o voluntariado: "Podemos ver professores reformados a dispor do tempo para cuidar de crianças num bairro, porque os pais deixaram de ter dinheiro para o ATL", defende Maria Filomena Mendes. Também o sociólogo Elísio Estanque considera que o "humanismo e a solidariedade podem ser mais visíveis".

Novo perfil de consumidor

O escritor Mário Zambujal considera que este ano será inevitável travar-se o consumismo das últimas décadas: "Há um excesso de ambições pequeninas, de mudar de telemóvel e fazer filas à porta das lojas só porque vem aí um que tem mais um botão. Reduzindo esse consumo, vamos ter mais tranquilidade mental, alguma acalmia nesta vertigem do ter que é infernal", sustenta. Prevê um perfil diferente de consumidor: "Entraremos numa fase em que temos de tra var esta sede desesperada de consumo, de querer ter tudo, sempre mais, e vamos chegar a um ponto de nos voltarmos para coisas que não estão à venda nos shoppings , como ver nascer o sol na Arrábida", brinca.

Também o humorista Nilton acredita que voltaremos "às coisas simples e a repensar o que é supérfluo". Mesmo em áreas como a alimentação, as pessoas tenderão a comprar de outra forma, não só pondo de parte produtos que não são absolutamente necessários, como preferindo os mais baratos: "A própria selecção dos alimentos vai mudar", diz Maria Filomena Mendes. Já Elísio Estanque acredita que as hortas vão regressar, mesmo nas cidades: "As pessoas com quintal, com pequenos talhões de terra, poderão usufruir dessa actividade não só para responder a necessidades materiais, mas também como forma lúdica de ocupação do tempo."para vender através do Facebook, na sua casa ou na de amigos". Aparecerão "negócios pequenos, de nicho": "Vai fomentar-se a criatividade", defende.

Elísio Estanque concorda: "Poderão surgir negócios como lojas de roupa em segunda mão. Em Inglaterra, há lojas dessas há muitos anos. É possível que volte a ser natural e que as pessoas cá aceitem essa reciclagem."

Mais debate político

A historiadora Irene Pimentel acredita que o agravamento das condições de vida poderá "dar mais força à discussão política". "É uma esperança que eu tenho, que vai aumentar o debate político". Outras expectativas passam por haver "mais responsabilidade nos actos políticos" e "mais estima pelo bem público". Irene Pimentel sublinha ainda que "vamos assistir à maior proletarização da classe média": "Pensávamos que havia uma seta para a frente e para cima. E a classe média está a ver que, afinal, o futuro não será melhor, mas pior", nota, antevendo tensões sociais.

Inês Pereira, investigadora nas áreas dos movimentos sociais e novas tecnologias da informação no ISCTE - Instituto Universitário de Lisboa, acredita que este ano, e no que respeita à contestação, acentuar-se-á "o recurso à Internet, como forma de divulgar causas, como meio de convocar e concertar acções transnacionais, e como palco de uma "guerrilha informacional"".

Fonte:
http://www.publico.pt/Sociedade/em-2012-vamos-conhecer-o-vizinho-cuidar-da-horta-e-integrar-uma-associacao-1530217?all=1
Imagem:
http://tlc.howstuffworks.com/home/community-garden.htm

BICICLETA ROUBADA

2012-01-22T11:15:00.000-08:00

BICICLETA FOI ROUBADA ONTEM A NOITE NA MOURARIA (20/01)!
é esta na foto (mas sem bagagem)
- marca: Giant Expedition
- selim: Brooks
- guiador: em forma de borboleta
- alforges dianteiros sem bagagem
- alforges traseiros sem bagagem
- se não os tiraram, terá muitos autocolantes a dizer "Frágil", "Anti-nazi" e "Bike Punk".

FELIZ ANO NOVO!

2011-12-30T14:30:00.000-08:00

O Direito de Sonhar - Eduardo Galeano

"Eles não sabem, nem sonham,
que o sonho comanda a vida,
que sempre que um homem sonha
o mundo pula e avança
como bola colorida
entre as mãos de uma criança."

António Gedeão,
in Movimento Perpétuo, 1956

The Holstee Manifesto: Lifecycle Video

2011-12-25T12:29:00.000-08:00

Bicicletas como presentes de Natal

2011-12-25T12:26:00.000-08:00

in Semanário Sol, 24.12.2011

por Filipa Moroso

"Qual foi o melhor presente de Natal que recebeu na sua vida?

Bárbara Guimarães, Apresentadora de televisão

«O presente que mais recordo foi a bicicleta vermelha que recebi aos cinco anos. Lembro-me perfeitamente de a receber e pensar que era tão grande e que, com ela, ia poder andar depressa e ter muita liberdade. Aprendi a andar logo no dia a seguir a recebê-la. O meu pai foi comigo para o jardim, mas pôs-se a ler o jornal e eu aprendi a andar sozinha. Mas claro que esfolei os joelhos todos! Foi um presente muito desejado, era um sonho muito grande que tinha. Para uma criança não há nada maior do que uma bicicleta!»

Rui Sinel de Cordes, Humorista

«Devo dizer que tive uma infância feliz no que toca a presentes, dado que fui a primeira criança da família. Fui o primeiro filho, sobrinho ou neto de muita gente, o que fez com que recebesse muitos presentes. Depois apareceram os palhaços dos meus primos e começaram a dar-me cabo do Natal. No entanto, o presente que mais me marcou foi uma bicicleta oferecida pelos meus avós, teria eu cinco ou seis anos. E marcou-me porque foi com ela que aprendi a andar, tendo eu conhecido duas fases distintas da minha vida logo de seguida: uma primeira em que caía de três em três metros, o que levou os meus joelhos a terem mais buracos que a estória que Duarte Lima contou à Polícia brasileira; e uma segunda, em que passei a andar com aquelas rodinhas de apoio, que fez com que todo o bairro pensasse que era autista.»

Victor Gama, Músico

«O melhor presente de Natal que recebi até hoje foi uma bicicleta oferecida pelo Pai Natal. Foi mais o fascínio provocado pela certificação da Sua existência que me comoveu, e de sentir que Ele, tão grande e distante, se pudesse lembrar de mim, tão minúsculo. Ainda hoje acredito Nele.»"

Fonte:

http://sol.sapo.pt/inicio/Vida/Interior.aspx?content_id=37068

Imagem:

http://www.etsy.com/listing/75470652/bicycle-artwork-red-and-turquoise-8x10

Feliz Natal & Bom Ano Novo!

2011-12-24T04:50:00.000-08:00

Boas Festas, não na medida do possível mas na exacta

dimensão do que nos parece impossível…

Gonçalo Ribeiro Telles: “Talvez os governantes queiram destruir o país”

2011-12-18T01:39:00.000-08:00

Por Luís Claro, publicado em 17 Dez 201

in Jornal i online

"Ribeiro Telles diz que não percebe a estratégia do governo. “Dá a sensação que não conhecem o país”, afirma.

Gonçalo Ribeiro Telles foi recentemente homenageado pela Fundação Calouste Gulbenkian em parceria com o Centro Nacional de Cultura. O i conversou com ele durante mais de uma hora sobre a vida e as causas que sempre defendeu.
O António Barreto disse, na homenagem que lhe fizeram, que o Gonçalo Ribeiro Telles tanto se passeia pelos salões dos poderosos como come pastéis na pastelaria da esquina. É uma boa descrição?
É. Talvez marque uma certa ideia que eu tenho sobre a vida e a circunstância da vida.
Tem a ver com as suas raízes, entre o litoral e o campo?
Absolutamente. E até actividades. Fui muito influenciado pela terra, mas também pelo mar.
O seu pai tinha raízes no campo e a sua mãe era ligada ao mar…
Exactamente.
Sentiu, a partir de determinada altura, que os poderosos deixaram de ouvir as suas sugestões com a mesma atenção, perante alguns interesses económicos que começaram a ganhar mais peso?
Julgo que não tinham em mira quaisquer interesses, tinham em mira a circunstância que os envolvia, que era diferente da minha circunstância. Fundamentalmente, tive a felicidade de ter uma visão um pouco mais global das pessoas, do tempo das pessoas, dos espaços que as pessoas ocupam e onde trabalham. E essa visão global permitiu-me entrar numa série de controvérsias com os diferentes sectores das actividades económicas que tinham uma perspectiva completamente virada para o único objectivo de fazer dinheiro.
Deixou de pertencer aos governos a partir de uma certa altura. Deixou de ser convidado ou fartou-se?
Não me fartei. O que pode acontecer é começar a estar maldisposto, mas não me farto. Mas não foi isso. Havia possivelmente outras intenções mais directas num determinado sentido a que eu não podia corresponder.
Não o convidaram porque sabiam que não estava disposto a fazer cedências?
É evidente, por exemplo, sobre o problema do campo e da agricultura não comungava de maneira nenhuma com a generalidade dos técnicos, apesar de ter andado com eles na escola.
A partir de que altura sentiu essa diferença de opiniões em relação ao poder político?
Foi crescendo, porque a partir de determinada altura foi-se desenvolvendo a ideia de que a agricultura não era uma cultura, mas era uma economia feita exclusivamente para criar uma riqueza material, de financiamento fosse do que fosse. Houve muitos políticos – não se pode dizer todos – que se começaram a convencer-se de que a agricultura era qualquer coisa que não tinha lugar no mundo moderno.
Mas pelo menos tinham o interesse de o ouvir?
Nunca fui uma pessoa fechada, mas nunca procurei bater a portas que não se abriam.
Foi subsecretário de Estado do Ambiente em três governos a seguir ao 25 de Abril. Viveu por dentro a revolução...
Sim, e foi aí que se começaram a desenvolver determinadas ideias, determinadas posições – para as quais o país não estava complemente preparado, nem era necessário virem de chofre –, que iam transformando a intervenção no território, nas potencialidades do território e do mar. Era uma forma de ir conquistando um futuro de forma gradual.
Conseguia naqueles tempos tão conturbados incluir na agenda as questões ambientais?
Eram tempos conturbados, mas muito vividos. Vivia-se muito, dialogava-se muito. O pior é quando estamos instaladas. Parecem tempos consistentes, mas não há diálogo, nem há diversificações, nem posições globais sobre os problemas.
É essa a descrição que faz dos tempos que vivemos hoje?
Evidentemente. Por isso temos mais de meio milhão de fogos vazios, que serviram para construir, mas que estão vazios. Temos uma política florestal, que no fundo é a eucaliptação do país com a correspondente morte das aldeias e da agricultura regional.
Sempre houve muita resistência à legislação que aplicou como ministro da Qualidade de Vida no governo de Francisco Pinto Balsemão. Estamos a falar, por exemplo, da Reserva Agrícola e da Reserva Ecológica Nacional. Encontra alguma explicação para essa falta de entusiasmo?
Isso tem de perguntar aos autarcas. Não se procurava o entusiasmo, o que havia era uma resistência. O que pergunto é: qual era o serviço que estavam a fazer?
E qual é a resposta que tem?
A resposta é evidente. A morte das aldeias, a caótica destruição com as urbanizações, o desaparecimento da agricultura. A resposta está nos factos que se vão vendo.
Tentou convencer alguns autarcas do contrário?
Não valia a pena. Eles é que me queriam convencer. A força estava do lado de quem queria impor um determinado modelo e não de quem queria defender uma situação criativa em relação ao território e em relação às gentes. E as pessoas, evidentemente, viam com mais facilidade a primeira solução que a segunda.
Por ser mais compensadora a curto prazo?
Por ser imediata e por ter grande parte da comunicação social a seu favor. Estavam convencidos que o progresso estava na construção, nos grandes edifícios.
Em todo o caso conseguiu, nessa altura, fazer ouvir as suas ideias e aplicar algumas. Como é que o PPM entrou na AD?
Foi um convite do Sá Carneiro. Havia um grande entusiasmo e a noção de que era preciso dar uma volta ao país em relação à política, que resultou numa legislação que ainda hoje existe. Mas a REN (Reserva Ecológica Nacional) e a RAN (Reserva Agrícola Nacional) estão comprometidas, não só na sua estrutura, mas também na sua aplicação. A política de ambiente não tem a força que tinha nessa altura.
Hoje voltou a existir a AD…
Agora há alguma AD? Não conheço.
Uma coligação entre o PSD e o CDS.
Mas não é a AD. Falta-lhe um elemento fundamental. Grande parte da legislação sobre ordenamento do território teve como origem o PPM. Hoje não há uma ideia global por causa dos interesses e por causa de as pessoas estarem à espera de coisas que dêem proveito rapidamente. Por isso é que televisão diz todos os dias que há uma floresta a arder quando é um eucaliptal. Todos os dias se diz que há um desenvolvimento numa determinada região, porque os prédios atingiram determinada altura...
Essa ideia – que passou também pela construção de muitas auto-estradas ou dos estádios de futebol – é uma ideia nossa ou um problema europeu?
É um problema muito nosso, de não fazer um planeamento coordenado. Temos auto-estradas, mas não temos caminhos locais de relação com a vida local. Vê-se a vida passar na auto-estrada, mas não se sente. Desprezamos as aldeias porque não fazem parte desse modelo. O próprio povoamento do país não faz parte desse modelo e portanto não há que tratar sequer da sua dignidade como pessoas. É preciso que acabem.
Já passou essa euforia, principalmente porque acabou o dinheiro para construir.
Hão-de vir mais euforias. Já viu alguma política económica e social que vá ao encontro da recuperação económica e social do mundo rural? O que me aflige é termos um país de alto a baixo, principalmente no Interior, despovoado e apodrecido.
O Presidente da República disse que era preciso voltar à agricultura. Não foi durante os dez anos do cavaquismo que se deu uma machadada no mundo rural, na agricultura, nas pescas…
Não quer que eu diga que é um rebate de consciência, mas todos os responsáveis têm obrigação de rever as suas posições.
É fazer o caminho ao contrário?
Não, é fazer um caminho novo.
Como vamos voltar à agricultura se o mundo rural está desertificado?
Pois é. Essa é agora a dúvida de quem fez isso. Temos de procurar criar uma agricultura de base sustentável com o objectivo de evitar as importações escusadas. Tudo isso é possível, mas não pode ser um trabalho isolado. Tem de ser uma política global. Talvez o senhor Presidente tenha já essa visão de que tem de se começar a construir aquilo a cuja destruição ele assistiu.
Por onde começava?
Pela defesa das potencialidades do espaço rural, do espaço natural do país. Acabava com o pandemónio de construir nas melhores terras de cultura, de não promover uma boa circulação da água através das suas linhas naturais e de recuperar os solos através da própria ocupação vegetal. Há uma inércia enorme perante as asneiras cometidas.
Acredita, ao fim de tantos anos, que é desta que os governantes vão ter sensibilidade para esses problemas?
Talvez queiram acabar com o país ou torná-lo completamente dependente e com uma vida irreal.
Já somos muito dependentes.
Pois estamos. Ainda não sabemos é a actividade que vamos desenvolver para estar no mundo depois desta decadência e desta degradação total do território. Não é com certeza o turismo.
Há quem diga que sim.
Não pode ser, porque o turismo tem por base o ordenamento do território e a paisagem.
O actual ministro da Economia defende que podemos ser uma espécie de Califórnia da Europa...
Ele podia ter dado um exemplo mais europeu, como os países nórdicos. Não é preciso ir buscar um exemplo fora da Europa. E é preciso ver que temos potencialidades enormes para isso, mas para termos um turismo a sério é preciso recuperar o bom ordenamento do território. Não pensem que o turismo vem para um país sem agradabilidade, nem sem valor estético naquilo que se vê quando se abre a janela do hotel.
Já disse várias vezes que muitos políticos não conhecem o país. Acha que é por isso que cometem alguns desses erros?
Alguns conhecerão, mas há muitas intervenções de políticos de tal mediocridade que só se podem basear numa total falta de conhecimento do que é o nosso território e do que é a nossa paisagem.
Fica irritado quando ouve essas intervenções?
Não. Se ficasse já me tinha ido embora.
E da actual ministra do Ambiente, Assunção Cristas, tem uma opinião mais positiva?
Ela tem um trabalho enorme às costas, que é juntar o problema do mar com o problema do ordenamento do território, com o problema da agricultura. Não é culpa da ministra, mas aquele ministério necessitava de uma experiência muito específica de intervenção.
Concorda com a concentração de várias áreas num mesmo ministério?
Concordo que tem de haver uma coordenação, mas espero que os sectores com mais poder económico não sirvam para tapar as mazelas dos espaços com menos rentabilidade imediata, mas absolutamente indispensáveis.
Tem receio que as várias áreas se anulem umas às outras?
Já fundou partidos ligados à terra e em defesa da monarquia. Há ligação entre estas duas causas?
Há sempre uma ligação. A nossa história é uma construção através de um regime monárquico e essa ligação à história e à continuidade perdeu-se. E nesse sentido há de facto um recuo enorme, que permitiu depois uma visão diferente do futuro. Quando a monarquia existia havia sempre um futuro na sequência da dinastia.
É essa a vantagem que vê na monarquia?
É essa a grande vantagem. Isso dá um somatório de uma cultura que é muito difícil de arrancar. Só à força é que se arranca. É o que está a suceder. Há a saudade dessa continuidade.
Os portugueses têm saudades da monarquia. Acha isso?
Dessa continuidade com certeza, porque isto é um país inventado e construído. Construído com as condições que tinha de mar, de terra, de solos e inventado pelo género português.
O caminho teria sido outro com uma monarquia?
Tínhamos seguido um caminho mais paralelo dos países escandinavos.
Os reis não são eleitos. Não é um bom argumento a favor da República?
Os reis são eleitos todos os dias.
Uma vez contou que a sua avó estava sempre à espera que viesse o Paiva Couceiro com os militares do Norte para acabar com a República.
Não era só a minha avó, eram muitas avós. Vinha repor a ordem. No fundo vinha repor a liberdade. As pessoas, sem o sentir, tinham a noção de liberdade.
O país está a viver uma crise muito complexa com o aumento do desemprego, a aplicação de muitas medidas de austeridade. Compreende estes sacrifícios todos que estão a ser pedidos ou impostos aos portugueses?
Não compreendo, porque o próprio sistema não tem nada a ver com essa maior humildade que seria necessária para exigir essa austeridade. Faz uma exigência que as pessoas não compreendem por todo o modelo de sociedade e de instituições que têm. Basta ver os jornais. Hoje é o Museu dos Coches (o governo anterior gastou cerca de 75 mil euros só em duas sessões de apresentação do novo Museu dos Coches).
Os políticos pedem uma austeridade para a qual não dão o exemplo?
Não quero apontar pessoas, mas o meio não reconhece a austeridade sem haver uma presença da humildade, e não há. Não temos essa compreensão das elites políticas, sociais e económicas para aceitarem a austeridade. Eles não percebem que é também com eles e que fazem parte dessa máquina.
Qual é a opinião que tem do actual primeiro-ministro, Pedro Passos Coelho?
Não tenho opinião, porque não conheço o que eles querem fazer. Dá a sensação que as pessoas não conhecem o país, nem as potencialidades do país.
Vai festejar 90 anos em Maio. Já pensou o que vai fazer nesse dia?
Fazer 90 anos é uma chatice. Vou procurar olhar para os 90 anos e rir-me.
Nunca pensou em escrever as suas memórias?
Não, não tenho paciência para escrever mais. Vou procurar organizar o que já escrevi. Tenho pouco mais para dizer.
Gostava de viver muitos anos ainda?
Isto toda a gente gostava. Vou ter muitas saudades quando me for embora.
Acredita que há outra vida?
Tenho grande esperança que exista qualquer coisa. Quem não tem essa esperança deve ter um dilema terrível e sentir- -se obrigado a deixar coisas.
Não sentiu, ao longo da vida, essa necessidade de deixar uma marca?
Um indivíduo que não acredita que há outra vida é que tem a fuçanguice de deixar uma marca. Eu gostei de servir e levo aspectos da vida muito bons, que talvez sirvam como referência, mas também cometi erros e talvez vá pagar por eles. Pelo menos era justo que assim fosse. Se não há esse sistema de justiça, é uma pena, mas andamos aqui a fazer de parvos [risos]."

Fonte e imagem:
http://www.ionline.pt/portugal/goncalo-ribeiro-telles-talvez-os-governantes-queiram-destruir-pais

Colóquio Ruas Seguras

2011-12-13T23:56:00.000-08:00

Ponte de Lima aumenta para 81 o número de lotes para hortas urbanas

2011-12-13T14:54:00.000-08:00

Foto: DR

Cada lote tem 40 metros quadrados de área de cultivo

in Jornal Público, 12.12.2011
Helena Geraldes

"O número de agricultores urbanos a plantar couves, cebolas, tomate, pepinos e outras variedades está a aumentar em Ponte de Lima, autarquia do distruto de Viana do Castelo que decidiu aumentar para 81 o número de lotes.

A partir deste mês, a câmara disponibiliza 27 novos lotes, cada um com 40 metros quadrados. Doze já estão ocupados, disse ao PÚBLICO a técnica superior de Ambiente da autarquia, Sandra Pereira. “A procura por estes espaços tem sido grande. Por isso decidimos passar dos 54 para os 81 lotes”, acrescentou.

Com base nas visitas às hortas urbanas, na Veiga de Crasto, às portas de Ponte de Lima, Sandra Pereira diz que aquilo que mais se cultiva é “o que as pessoas mais utilizam no dia-a-dia, como couves, cebolas, tomates, pepinos. Quem tem estes lotes tenta ter vários canteiros pequenos com uma grande variedade de hortícolas”. De acordo com a mesma responsável, até há quem se candidate a dois lotes, para ter uma área de cultivo de 80 metros quadrados.

O projecto das Hortas Urbanas em Ponte de Lima começou no final de 2009, com o objectivo de “melhorar a qualidade de vida, através da formação de espaços verdes dinâmicos e que promovam o contacto da população com a natureza”. Inicialmente havia 36 lotes, depois houve uma expansão para os 54 e agora passaram para 81.

Os únicos requisitos para estes agricultores urbanos, maioritariamente reformados e jovens casais, é que pertençam ao concelho de Ponte de Lima e que mantenham os terrenos cultivados.

Segundo Sandra Pereira, o município ainda tem mais espaços para fazer o projecto crescer. “Mas por enquanto vamos ver como corre com 81 lotes.”"

Fonte e imagem:

http://ecosfera.publico.pt/noticia.aspx?id=1524693

Hortelões notificados para abandonar terrenos em Sintra

2011-12-13T13:59:00.000-08:00

in Jornal Público, 12.12.2011
Inês Boaventura

"Os hortelões que há vários anos cultivam as hortas junto ao Bairro 1º de Maio, no Monte Abraão, foram notificados pela Polícia Municipal de Sintra para abandonar aqueles terrenos camarários até ao fim do mês. A presidente da junta de freguesia diz que não compreende ou aceita esta decisão, à qual promete "bater o pé".

Uma das hortas é mantida por habitantes do bairro "há quase 30 anos" e a outra, segundo explica Ricardo Canelas, um dos mentores do projecto, por um grupo de jovens que ali se instalou em 2008. Numa carta aberta dirigida ao presidente da Câmara de Sintra, os hortelões lembram que "já por várias ocasiões as autoridades vieram destruir as hortas, em todas elas para deixar o terreno num estado abandonado e lamentável".

Desta vez a autarquia justificou o despejo com a informação que fez chegar aos hortelões, dizendo que aqueles terrenos se destinam à "construção de equipamentos sociais, culturais, desportivos, educativos ou de serviços públicos". A presidente da Junta de Freguesia de Monte Abraão, Fátima Campos, explica que os terrenos se destinam à nova sede da junta, a um centro comunitário e a um campo de desportos radicais, mas garante que "infelizmente não vai começar nada" num futuro próximo. Assim sendo a autarca não vê qualquer razão para se acabar com as hortas. "É preferível ter ali um terreno baldio com lixo e entulho de obras?", pergunta a eleita do PS.

Fátima Campos não percebe por que motivo a câmara não deixa as pessoas sossegadas, sublinhando que os espaços de cultivo são importantes para a subsistência de alguns dos habitantes do Bairro 1º de Maio. "Vou bater o pé e opor-me a isto. Já escrevi ao presidente e aos vereadores a apelar ao bom senso do executivo", acrescenta.

Na carta aberta dirigida ao presidente do município, Fernando Seara (PSD), os hortelões lamentam "a incoerência da câmara municipal", que "alega interessar-se pelas hortas urbanas e anuncia até estar a desenvolver um projecto de hortas comunitárias em zonas urbanas do concelho, e depois mostra desprezo total por um projecto já em curso".

Nessa missiva é também feito o pedido à autarquia para que no dia em que começarem as obras nos terrenos junto ao Bairro 1º de Maio seja disponibilizado a quem hoje cultiva a terra "um outro terreno devoluto, dos vários existentes nas imediações". Apesar do contacto, não foi possível obter esclarecimentos do gabinete de imprensa da câmara."

Fonte e imagem:

http://ecosfera.publico.pt/noticia.aspx?id=1524684

Homenagem a Gonçalo Ribeiro Telles na Gulbenkian

2011-12-08T01:40:00.000-08:00

in Jornal Público

07.12.2011 - 11:12 Por Lucinda Canelas

"Gulbenkian e Centro Nacional de Cultura celebraram ontem o paisagista Gonçalo Ribeiro Telles. Colegas do ensino e da política, alunos e amigos quiseram honrar o mestre e, sobretudo, o homem.

Gonçalo Ribeiro Telles falou no fim, como compete ao homenageado. Com o auditório 2 da Gulbenkian cheio, com muitas pessoas de pé, o arquitecto paisagista a quem muitos chamam "mestre" admitiu o desconforto: "Nunca estive tão envergonhado para falar." Deram-lhe a palavra depois de um dia de testemunhos de alunos, discípulos, amigos e companheiros de vida política, uns monárquicos, como ele, outros não.

"Conhecemo-nos no combate à ditadura e é curioso que, sendo ele um monárquico e eu um republicano dos sete costados, a nossa empatia tenha sido imediata", lembrou Mário Soares já na recta final do encontro Gonçalo Ribeiro Telles - Um Homem de Serviço, que a Gulbenkian e o Centro Nacional de Cultura (CNC) organizaram ontem em Lisboa.

Pensador e político com um sentido cívico inultrapassável, defensor da liberdade e do direito à originalidade de ideias, disseram muitos dos oradores, Ribeiro Telles é, sobretudo, "uma pessoa extraordinária", sublinhou Soares: "Quando se fala do Gonçalo, há o problema dos afectos. Admiramo-lo pela sua verticalidade, pela sua obra, pela sua coragem, mas, mais do que isso, temos-lhe um afecto enorme pela pessoa que ele é."

Aos 89 anos, o político que foi membro da Aliança Democrática (AD), governante e deputado, fundador do Partido Popular Monárquico (PPM) e do Movimento Partido da Terra, ou o arquitecto paisagista a quem devemos as reservas agrícola e ecológica nacionais, os jardins da Gulbenkian (com António Viana Barreto) e o Amália Rodrigues, sente que tem ainda uma palavra a dizer. "Quero ser útil ao momento presente", dissera ao PÚBLICO antes da intervenção final.

E ser útil hoje é falar do despovoamento do mundo rural, da morte lenta das cidades, da "paisagem que é ainda um problema", porque os políticos, desinformados, continuam a dizer que querem defender os ecossistemas e a achar, ao mesmo tempo, que um eucaliptal é uma floresta: "Eles não sabem que nos eucaliptais não cantam os passarinhos e na floresta sim." O que é que lhes falta para saber olhar para o território? "Andar a pé, conhecer o país inteiro, as pessoas", responde este homem para quem "é mais fácil deixar marcas na paisagem do que nas pessoas".

Saber falar com as pessoas é uma das qualidades deste paisagista afável e atento, garantiu o comentador político Luís Coimbra. E, para o provar, contou uma história dos tempos da AD. Andavam na estrada em campanha eleitoral quando Ribeiro Telles desapareceu. Como todos estavam já à espera para entrar nos carros, Coimbra decidiu ir procurá-lo.

Mais bosques e mais hortas
"Chovia muito e eu fui dar com ele à porta de uma vacaria, a explicar aos agricultores que era melhor deixar os animais à solta no pasto do que alimentá-los com rações", lembrou Coimbra, com quem o arquitecto paisagista se cruzou pela primeira vez em meados dos anos 60. Para ele, Ribeiro Telles é um "político falhado" a quem reconhece "convicções firmes" e uma liberdade de pensamento inegociável. Porquê um político falhado? Coimbra esclarece: porque, apesar de ter razão, "as suas ideias para um desenvolvimento sustentado de Portugal ficaram para trás", por falta de inteligência de governos e governantes.

É precisamente a inteligência que falta a muitos que António Barreto, Guilherme d"Oliveira Martins e Eduardo Lourenço elogiaram neste homem de família, professor e cidadão que tem formado gerações através do exemplo e defendendo sempre "o ambiente como uma causa total", disse Augusto Ferreira do Amaral, dirigente do PPM.

Avesso aos jogos partidários, o paisagista tem sido essencialmente, segundo Freitas do Amaral, "um homem bom", que encarou a política como acto de cidadania e "a ecologia como a causa de uma democracia reformista". Se Portugal cumprisse a "excelente legislação" que Ribeiro Telles ajudou a fazer, defendeu o professor de Direito, "sem violações e sem excepções superiores à regra, seria incomparavelmente melhor".Teria, certamente, mais "lugares de paz e sossego, mais bosques e hortas", garantiu o sociólogo António Barreto, que foi seu colega de Governo, numa comunicação intensa, em que não se cansou de falar da independência de Ribeiro Telles e da sua paixão pela cidade. "Homem generoso e doce, mas firme", disse-o várias vezes Barreto, vê em cada espaço verde desperdiçado e em cada ribeira destruída uma derrota.

Voz activa na sociedade portuguesa há mais de 50 anos, Ribeiro Telles foi muitas vezes ignorado, acrescentou o sociólogo, mas o tempo deu-lhe razão. E teve um raro privilégio, concluiu Barreto: "Realizou um dos grandes sonhos dos homens cultos - fez jardins."

Jardins que são tentativas de paraíso, lembrou Eduardo Lourenço, defendendo que o paisagista é um "poeta da relação com a Terra", um "utopista novo": "Gonçalo Ribeiro Telles é uma mistura do ecologista-mor que foi Francisco de Assis com o botanista maravilhoso e romancista fantástico que foi Jean-Jacques Rousseau."

Para que não restassem dúvidas, o ensaísta fez questão de explorar este paraíso que o arquitecto foi trabalhando e falou da paisagem como se ela fosse a cara humana que a natureza nos reenvia. "Sempre tentámos criar com as nossas próprias mãos o paraíso", insistiu o ensaísta. Ribeiro Telles tentou tanto e tão bem que merece um título especial - Lourenço chamou-lhe "o jardineiro de Deus"."

Fonte e imagem:
http://www.publico.pt/Cultura/quando-um-homem-cria-paraisos-devemos-chamarlhe-jardineiro-de-deus-1524106

Festival da Bicicleta Solidária

2011-12-04T03:42:00.000-08:00

18 Dezembro 2011 - 10h00 Terreiro do Paço / Lisboa

Encontro de Bicicletas Clássicas, Passeio para todas as Bicicletas, Alley Cat Race, Cicloficina e animação de rua.

O objectivo do Festival é a angariação de géneros alimentícios para instituições que se encarregarão de distribuir aos necessitados. Os participantes deverão oferecer alimentos não perecíveis (por exemplo: enlatados, arroz, massa, leite, etc.) entregando-os neste dia à organização.

Homenagem - GONÇALO RIBEIRO TELLES

2011-12-01T11:25:00.000-08:00

"A Fundação Calouste Gulbenkian e o Centro Nacional de Cultura vão organizar no próximo dia 6 de Dezembro uma sessão de homenagem e reflexão dedicada ao Arquitecto Gonçalo Ribeiro Telles.

ORGANIZAÇÃO

AURORA CARAPINHA

ENTRADA LIVRE

FUNDAÇÃO CALOUSTE GULBENKIAN • AUDITÓRIO 2

09h30Abertura
Guilherme d’Oliveira Martins
Presidente do Centro Nacional de Cultura
Emílio Rui Vilar
Presidente da Fundação Calouste Gulbenkian
10h00
O HOMEMAntónio Barreto • Eduardo Lourenço
Guilherme d’Oliveira Martins
11h15
Pausa café
11h35O POLÍTICO
Augusto Ferreira do Amaral • Luís Coimbra
Diogo Freitas do Amaral
13h00Intervalo para almoço
14h30
O PROFESSOR
Carlos Braumann • Aurora Carapinha
Ário Lobo de Azevedo
15h30
Pausa café
15h50
O VISIONÁRIOManuela Raposo Magalhães
Nuno Portas • Margarida Cancela d’Abreu
Viriato Soromenho Marques
17h10Depoimentos
Dom Duarte de Bragança • Miguel Sousa Tavares*
Pedro Roseta • Maria Calado • Alberto Vaz da Silva
17h45
Apresentação da Fotobiografia
de Gonçalo Ribeiro Telles (Ed. ARGUMENTUM)
Fernando Pessoa • Alexandre Cancela d’Abreu
18h00Encerramento
Mário Soares • Gonçalo Ribeiro Telles

*A CONFIRMAR"

Fundação Calouste Gulbenkian
Avenida de Berna 45 A - 1067-001 Lisboa
Centro de Arte Moderna José de Azeredo Perdigão
Rua Dr. Nicolau de Bettencourt

Transportes

Metro: São Sebastião, Praça de Espanha
Autocarros: 16/56/718/726/742/746/718

Fonte e imagem:

http://www.cnc.pt/Noticias.aspx?ID=1056

Artigo no Jornal Público:
http://www.publico.pt/Cultura/goncalo-ribeiro-telles-homenageado-na-gulbenkian-1523936

Bicicletadas / Massas Críticas -- 25 de Novembro de 2011

2011-11-24T10:15:00.000-08:00

Almada Concentração na Praça S. João Baptista às 18.30 e partida às 19h;
Aveiro Concentração às 18h30 e saída às 19h00, no Forum Aveiro, ao lado da Capitania;
Barreiro Encontro na Rotunda Norte\Fórum Barreiro, junto à estátua de Malangatana, às 19h16m (Nota: no Barreiro a MC é na primeira 6ª feira de cada mês)

Braga Concentração às 18h00 e saída às 18h20, na fonte junto à Arcada, Avenida Central;
Coimbra Largo da Portagem, junto à estátua do Mata Frades às 18h15m;
Guimarães Encontro pelas 18h30m no Largo da Oliveira;
Lisboa Concentração às 18:00 e saída às 19:00, no Marquês Pombal, no início do Parque Eduardo VII;
Porto Concentração às 18h30 e saída às 19h00, na Praça dos Leões;
Sines Concentração às 18h00 e saída às 18h30 em frente da porta do castelo no Largo do Poeta Bocage;
Seixal Concentração às 18h30 e saída às 19h00 da Estação dos Foros de Amora.

Há alguma variedade na hora de início das bicicletadas pois, para além do mais, espera-se cerca de meia hora pela chegada de mais participantes... É melhor trazerem luzes, à frente e atrás, e reflectores nas rodas pois anoitece mais cedo..."

Fonte:
http://massacriticapt.net/?q=node/1553

Cidades para Pessoas

2011-11-23T13:23:00.000-08:00

"Puxe o assunto “problemas da nossa cidade” em qualquer mesa de boteco e a abordagem, salvo raríssimas exceções, será sempre a mesma. Primeiro: o trânsito anda infernal (e a única solução possível é construir mais ruas) (disso deriva: só largaria meu carro se tivesse metrô para qualquer canto da cidade ou andar de bicicleta em cidades como São Paulo é para loucos). Segundo, em especial no verão: todo ano é a mesma coisa: chuvas torrenciais seguidas de alagamento e ainda mais trânsito (e a solução mais apontada é: mais piscinões).

O Cidades para Pessoas nasceu da necessidade de quebrar com esse olhar viciado.
Em primeiro lugar, as cidades são (ou deveriam ser) repletas de espaços públicos de convivência e trocas sociais, culturais e intelectuais. Mas com o passar dos anos a dinâmica de ocupação dos espaços públicos foi substituída por uma necessidade de se proteger deles. Ninguém mais se sente seguro andando fora do seu carro, usando transporte público ou morando no centro. E como os espaços públicos viraram espaços de passagem entre trabalho, casa, shopping, restaurante e cinema, perdeu-se o cuidado com eles. O que queremos deles é que sejam vias mais eficazes para continuarem a nos dar passagem. E nem paramos para pensar que os alagamentos não acontecem por falta de piscinões. Acontecem porque, ali debaixo, corre um rio que foi canalizado e não tem mais para onde encher quando chove demais. Então, claro, ele transborda e toma as ruas…
O objetivo desse projeto é tentar entender, não como resolver os problemas que já sabemos que estão presentes em toda grande cidade, mas como criar bons lugares para se viver. O projeto foi inspirado no urbanista dinamarquês Jan Gehl, que diz que sabemos tudo sobre o habitat ideal de todas as espécies de animais do mundo, menos o homo sapiens. Gehl dedicou sua carreira de planejador urbano a tentar criar esse tal habitat ideal. E o Cidades para Pessoas vai seguir sua trilha.
Durante um ano a jornalista Natália Garcia vai viajar por 12 cidades do mundo – e morar por um mês em cada uma delas – em busca de boas ideias que tenham melhorado esses centros urbanos para quem mora neles. Todas as cidades contempladas pelo projeto foram planejadas pelo urbanista Jan Gehl, tiveram sua consultoria ou são consideradas por ele um bom exemplo de planejamento para as pessoas.
Acompanhe o projeto e participe do debate sobre como podemos melhorar nossas cidades. Vamos construir juntos e colaborativamente o nosso habitat ideal."

Fonte e imagem:
http://cidadesparapessoas.com.br/o-projeto/

CICLOFICINA - Todas as Quartas-feiras

2011-11-12T11:16:00.000-08:00

"Ainda não vos tínhamos mostrado a jóia dos nossos olhos, pois não?

Com esta chuvada e ventania não poderíamos continuar a ter a cicloficina fora de portas. Viemos pois para dentro, para o aconchego das quatro paredes e remodelámos o estaminé. Pusemos tudo direitinho, fácil de usar e encontrar. Agora não há mesmo desculpa para não vires sujares as mãos à quarta-feira.

Vê como está o espaço em baixo, mas antes talvez queiras sacar este manual de manutenção básica de bicicletas (via London Cyclist). Enquanto não tivermos um na nossa língua, vai servindo.

Parece uma sucata, mas pode estar ali uma futura bina

Os nossos interiores são desenhados pela Guta Moura Guedes

Tão lindo.

O João Moreira a dar mais uma prelecção em mecânica. Estes braços têm seguro!"

Fonte e imagens:

http://cicloficina.blogspot.com/2011/11/ainda-nao-vos-tinhamos-mostrado-joia.html

Trishaw, Malásia

2011-11-12T07:22:00.000-08:00

Fonte:
http://eatingasia.typepad.com/eatingasia/2011/05/malacca-melaka-bak-kee-soup.html

Bienal de Arquitectura de São Paulo, 2012

2011-11-11T15:31:00.000-08:00

II ENCONTRO NACIONAL BROMPTON

2011-11-11T15:28:00.000-08:00

Inédito passeio-convívio por Lisboa, em bicicleta dobrável

2º ENCONTRO BROMPTON REALIZA-SE

JÁ AMANHÃ, EM ENTRECAMPOS

Os amigos e entusiastas da bicicleta Brompton celebram no próximo dia 12 de Novembro, em Lisboa, a liberdade que esta dobrável proporciona ao seu utilizador, com um passeio-convívio pelas ruas da capital.

Num percurso acessível que inclui atividades culturais e paragem para "pic-nic", os participantes terão oportunidade de conhecer melhor zonas centrais da cidade, explorando as potencialidades de uma bicicleta dobrável nas deslocações diárias, em ambiente descontraído e amigável.

A participação é gratuita, e são bem-vindos acompanhantes, mesmo que não possuam uma Brompton!

II ENCONTRO NACIONAL BROMPTON
12 de Novembro de 2011 - Lisboa

Ponto de Encontro: Estação de Entrecampos (10:00)

Descrição: Percurso fácil, incluindo paragens para repouso e convívio, e participação em atividades culturais ao longo do dia
Organização: Corrente Paralela
Participação gratuita. Recomenda-se aos participantes que tragam farnel para o almoço "pic-nic"!

Simplificação Tarifária e reformulação da Rede de Transportes da Área Metropolitana de Lisboa e Porto

2011-11-05T02:51:00.000-07:00

Petição: CONTRA A EXTINÇÃO/REDUÇÃO dos horários nocturnos da CARRIS/METRO!

Os Despachos que dão origem aos grupos de trabalho:
http://dre.pt/pdf2sdip/2011/10/192000000/3967739678.pdf (Lisboa)
http://dre.pt/pdf2sdip/2011/10/192000000/3967739678.pdf (Porto)

Lisboa: Despacho n.º 13370/2011

"1 — É criado um grupo de trabalho com o objectivo de apresentar uma proposta de revisão das redes de transportes públicos e de criação de um sistema tarifário intermodal na área metropolitana de Lisboa;

2 — O grupo de trabalho é constituído pelos seguintes elementos:
i) Doutor Pedro Manuel Almeida Gonçalves, que coordena;
ii) Um elemento designado pela Autoridade Metropolitana de Transportes
de Lisboa;
iii) Um elemento designado pelo Metropolitano de Lisboa, E. P. E.;
iv) Um elemento designado pela Companhia Carris de Ferro de Lisboa,
S. A.;
v) Um elemento designado pela CP — Comboios de Portugal, E. P. E.;
vi) Um elemento designado pelo Grupo Transtejo;
vii) Um elemento designado pela ANTROP.

3 — O grupo de trabalho deverá apresentar propostas que incidam, nomeadamente, sobre:
i) A eliminação de redundâncias, sobreposições e competição entre as diferentes redes de transportes públicos;
ii) A adequação dos níveis de serviço e oferta das diferentes redes de transporte com vista ao atingir de taxas de ocupação médias e velocidades comerciais em linha com as boas práticas internacionais;
iii) A adequação da oferta, em serviços e períodos para os quais o modo de transporte actualmente utilizado se encontre desenquadrado do nível de procura verificado, adoptando e privilegiando, em alternativa, os modos de transporte mais eficientes para assegurar o serviço público;
iv) A modelação de um sistema tarifário que promova a utilização dos transportes públicos numa óptica intermodal e que seja financeiramente equilibrado, com uma adequada remuneração dos diferentes modos e operadores de transportes públicos."

Porto: Despacho n.º 13371/2011

1 — É criado um grupo de trabalho com o objectivo de apresentar uma proposta de revisão das redes de transportes públicos na Área Metropolitana do Porto.

2 — O grupo de trabalho é constituído pelos seguintes elementos:
i) Doutor Pedro Manuel Almeida Gonçalves, que coordena;
ii) Um elemento designado pela Autoridade Metropolitana de Transportes
do Porto;
iii) Um elemento designado pelo Metro do Porto, S. A.;
iv) Um elemento designado pela STCP — Sociedade de Transportes
Colectivos do Porto, S. A.;
v) Um elemento designado pela CP — Comboios de Portugal, E. P. E.;
vi) Um elemento designado pela ANTROP.

iii) A adequação da oferta, em serviços e períodos para os quais o modo de transporte actualmente utilizado se encontre desenquadrado do nível de procura verificado, adoptando e privilegiando, em alternativa, os modos de transporte mais eficientes para assegurar o serviço público."

Artigos sobre o tema:
Governo estuda fim de 23 carreiras da Carris e de duas ligações da Transtejo

Jerónimo de Sousa acusa Governo de estar a promover "recolher obrigatório"

PS quer que Governo assuma uma posição sobre os cortes propostos nos transportes

Estudantes e idosos perdem desconto de 50% nos passes sociais

Mais de 164 mil pessoas seriam afectadas pelos cortes no metro, Carris e Transtejo

Câmara de Loures aprova moção por unanimidade contra cortes nos transportes

Carris: provedor.cliente@carris.pt linha.aberta@carris.pt relacoes.publicas@carris.pt

Metro: relacoes.publicas@metrolisboa.pt provedor.arbitral@metrolisboa.pt

Transtejo: geral@transtejo.pt apoio.cliente@transtejo.pt

Camara de Lisboa municipe@cm-lisboa.pt

Direcção-Geral do Consumidor portal@ic.pt

Gabinete do Ministro da Economia gmee@mee.gov.pt

Secretária-geral da Economia secretaria.geral@sg.min-economia.pt

The Pumpkin Ride, Matilha Cycle Crew

2011-10-29T08:49:00.000-07:00

22h, Cais-do-Sodré

"Os fantasmas, zombies, bruxas, vampiros, múmias e os demais seres do além saem à rua a pedalar num passeio nocturno.

Ponham o vosso look mais fantasmagórico - pinturas, máscaras, ligaduras, capas talvez não seja boa ideia porque podem ficar presas nos cranks :) e juntem-se a este "passeio dos mortos".

Vamos "espalhar o terror" pela cidade, num passeio nocturno, que acaba com uma pillow fight de bicicleta.
O local da pillow fight ainda está por definir e estamos a trabalhar para conseguirmos almofadas de borla :)

Bem-vindos à noite mais spooky de sempre.
Muah ah ah ah aha
Matilha Cycle Crew"

Bicicletadas / Massas Críticas/Festa Crítica -- 28 de Outubro de 2011

2011-10-27T15:14:00.000-07:00

18h: Bicicletada
Marquês de Pombal
21h: Concerto de Jazz Manouche com os Swing Rafeiro
Jardim da Estrela
Traz comes e bebes!

Pedala todos os dias,
Celebra uma vez por mês.

"Há alguma variedade na hora de início das bicicletadas pois, para além do mais, espera-se cerca de meia hora pela chegada de mais participantes... É melhor trazerem luzes, à frente e atrás, e reflectores nas rodas pois anoitece mais cedo..."

Almada Concentração na Praça S. João Baptista às 18.30 e partida às 19h;
Aveiro Concentração às 18h30 e saída às 19h00, no Forum Aveiro, ao lado da Capitania;
Braga Concentração às 18h00 e saída às 18h20, na fonte junto à Arcada, Avenida Central;
Coimbra Largo da Portagem, junto à estátua do Mata Frades às 18h15m;
Guimarães Encontro pelas 18h30m no Largo da Oliveira;
Lisboa Concentração às 18:00 e saída às 19:00, no Marquês Pombal, no início do Parque Eduardo VII;
Porto Concentração às 18h30 e saída às 19h00, na Praça dos Leões;
Sines Concentração às 18h00 e saída às 18h30 em frente da porta do castelo no Largo do Poeta Bocage;
Seixal Concentração às 18h30 e saída às 19h00 da Estação dos Foros de Amora.

O que é?

Uma Massa Crítica (MC) é um passeio no meio da cidade feito em transportes suaves. Realiza-se sempre na última sexta-feira de cada mês às 18h00, partindo de um local pré-determinado.
As MC também são conhecidas nos países lusófonos como "Bicicletada" porque a maioria dos participantes desloca-se em bicicleta. No entanto o termo "Massa Crítica" é mais apropriado porque encoraja a participação de pessoas que se deslocam de outras formas suaves: patins, skate, trotinete, etc

Para lá das motivações pessoais de cada participante, a MC é uma celebração da mobilidade suave que permite aos ciclistas circular com mais segurança e facilidade, marcando a sua presença no espaço público e tornando-a visível pelo número e densidade da concentração. Esta "segurança através da quantidade" torna-a uma excelente forma de iniciação à utilização de veículos suaves em espaço urbano.
O termo "massa crítica" refere-se à situação comum na China em que quando um ciclista pretende, por exemplo num cruzamento, atravessar por entre uma linha de tráfego para seguir o seu caminho, espera, então que se junte a ele um grupo numeroso de outros ciclistas que queiram ir no mesmo sentido, para então atingindo-se o número de pessoas suficientes possam então dar seguimento ao seu sentido de circulação."

Fontes e imagens:
http://massacriticapt.net/?q=node/1508
http://massacriticapt.net/?q=sobre-a-massa-critica

Change the World in 5 Minutes - Everyday at School

2011-10-16T10:32:00.000-07:00

"Can a bunch of school kids really change the world in five minutes a day? This class of primary school kids demonstrate over the course of a week that it only takes five minutes a day to make a positive impact—from recycling to planting fruit and veg and telling jokes.
You can find out more and contact the filmmaker, Tristan Bancks, at www.tristanbancks.com
This film was made for Film Australia's Change the World in 5 Minutes project. See more films and upload your own ideas for Changing the World
@ http://programs.sbs.com.au/changetheworld"

Deputados europeus querem velocidade máxima de 30 km/hora nas zonas residenciais

2011-10-16T02:52:00.000-07:00

A proposta dos eurodeputados é baixar o limite de
velocidade nas zonas urbanas (Rui Gaudêncio)

in Jornal Público, 27.09.2011

Por José Bento Amaro

"Os deputados do Parlamento Europeu recomendaram, após aprovação em plenário, que a circulação rodoviária em zonas residenciais, em todo o espaço da União Europeia (UE) não possa exceder os 30 quilómetros por hora. (...)

Tendo em vista a redução para metade das mortes nas estradas europeias até 2020, o Parlamento Europeu entende que, nos próximos anos, é fundamental reduzir em 40% os feridos graves, proceder a uma diminuição de 60% das vítimas entre crianças até aos 14 anos e diminuir em 50% o número de peões e ciclistas mortos em acidentes rodoviários.

As estatísticas europeias referem que, em 2009, morreram nas estradas da UE mais de 35 mil pessoas (equivalente à queda de 250 aviões comerciais de média dimensão e cheios de passageiros). No mesmo período ficaram feridas 1,5 milhões de pessoas, muitas das quais sofreram incapacidades permanentes.

O valor dos acidentes de viação registados anualmente nas estradas da UE está estimado em cerca de 130.000 milhões de euros."

Fonte e imagem:

http://www.publico.pt/Sociedade/deputados-europeus-querem-velocidade-maxima-de-30-kmhora-nas-zonas-residenciais-1513943

‘I will rather invest in cycle tracks than freeways’

2011-10-07T15:51:00.000-07:00

Bicycles to Visit the Queen

"Read the following and guess who said it:
“Denmark is going to be the best cycling country in the world. Cycling leads to better public health, a cleaner urban environment, and helps us reach our climatic goals. So I will rather invest in cycle tracks than freeways!”
And the cycle happy person goes on:
“My political vision is to increase the modal share of cycling by 50 % over 10 years and that at least half of all new bike rides represent a switch from car to bike. This requires that we build more and better cycle tracks and that it becomes attractive to choose the bicycle over the car.”
Again: Who said that? The Danish Cyclists’ Federation? Some environmentalist group? No!
The person behind the quote is Margrethe Vestager, the New Danish Economy and Interior Minister. The new strongwoman of Danish politics – together with the rest of the new cabinet – has formally presented a brand new government to Queen Margrethe at Amalienborg Castle in Copenhagen (that’s how it’s done in Denmark). Vestager, along with her fellow Ministers from the Social-Liberal party arrived at the castle – on bicycles.

In this day and age when the world is looking to solve the challenges of CO₂ emissions and global warming, the bicycle has increasingly become part of the solution, while the cars are still part of the problem. In 2050, there is going to be nine billion people on earth, most of them living in the cities. How are these
people going to get around in the cities? While significantly reducing CO₂levels?
You will find the answer in the slipstream on the cycle tracks.
To switch from car to bike, from polluting fuel engines to human-powered engines, takes no international climate summits, no complicated meetings between heads of government and large delegations of government officials. It only takes a strong will and good legs. Now, it seems, Denmark might become a showcase of political goodwill. Already the Danish capital has given the world a new expression: “Copenhagenize” – to introduce Copenhagen style bike culture and infrastructure i.e.
Perhaps it’s time for yet another expression: “Denmarknize”
Sounds “nize”, doesn’t it!"
By Frits Bredal • October 6, 2011

Fonte:

http://blogs.denmark.dk/frits/2011/10/06/i-will-rather-invest-in-cycle-tracks-than-freeways/

Imagem:

http://www.copenhagenize.com/2011/10/bicycles-to-visit-queen.html

Torre de Moncorvo vai criar hortas para 150 famílias

2011-09-14T14:04:00.000-07:00

Foto: Adriano Miranda/arquivo

A Câmara considera que estas hortas

ajudarão a renovar a paisagem agrícola urbana

in Jornal Público, 13.09.2011
Helena Geraldes

"A Câmara Municipal de Torre de Moncorvo aprovou recentemente a proposta de criação de hortas comunitárias sustentáveis, revelou hoje a autarquia. A medida vai beneficiar 150 famílias.

As hortas serão criadas num terreno do município situado na Quinta da Fonte de Carvalho, com uma área de 10.457 metros quadrados, informa a autarquia em comunicado.

“A cada munícipe interessado é atribuído gratuitamente um talhão de 30 a 50 metros quadrados onde pode dedicar-se à agricultura e cultivar verduras e legumes, árvores de fruto, plantas medicinais, aromáticas e condimentares”, explica o município.

O objectivo é beneficiar as famílias residentes em Torre de Moncorvo, especialmente as mais desfavorecidas, que assim podem produzir alimentos, diminuindo gastos e promovendo hábitos alimentares saudáveis.

Mas não é só. A Câmara salienta também a “renovação da paisagem agrícola urbana” e a formação de crianças e jovens que assim podem desenvolver uma consciência ambiental."

Fonte e imagem:

http://ecosfera.publico.pt/noticia.aspx?id=1511751

"Políticas de Permissão de Mobilidade Urbana: Portagens Urbanas, Zonas de Acesso Restrito e Créditos de Mobilidade para Cidades Sustentáveis"

2011-09-11T03:32:00.000-07:00

WORKSHOP "Políticas de Permissão de Mobilidade Urbana: Portagens Urbanas, Zonas de Acesso Restrito e Créditos de Mobilidade para Cidades Sustentáveis"

O Workshop decorre no âmbito do projecto europeu “DEMOCRITOS (Developing the Mobility Credits Integrated Platform Enabling Travellers TO Improve Urban Transport Sustainability)”, financiado pelo 7º Programa Quadro, actualmente em curso, que se destina a aprofundar o conhecimento teórico do conceito de Créditos de Mobilidade, com o objectivo de fornecer as bases para a implementação e estudo da aplicação prática do conceito em quatro cidades Europeias, mas também para sustentar a preparação de um modelo que simula os efeitos de longo prazo deste tipo de instrumento. Este Workshop tem como objectivo apresentar algumas experiências europeias no que se refere às políticas de permissão de mobilidade urbana, abordando mais especificamente o conceito de Créditos de Mobilidade e sua aplicação.

Data e Horário: 14 de Setembro de 2011, das 9h00 às 13h00

Local: CIUL - Centro de Informação Urbana de Lisboa (Centro Comercial Picoas Plaza; Rua Viriato, 13, Núcleo 6-E, 1º)

IMPORTANTE: INSCRIÇÕES GRATUITAS, MAS OBRIGATÓRIAS. As inscrições estão sujeitas a confirmação por e-mail.

"A Bicicleta - Ferramenta de Estratégia Energético-Ambiental "

2011-09-11T03:10:00.000-07:00

Sessão Ponto de Encontro
22 de Setembro - DIA EUROPEU SEM CARROS

Tema: "A Bicicleta - Ferramenta de Estratégia Energético-Ambiental " Orador: André Neves (Investigador na área da Mobilidade Sustentável na Universidade de Oxford)
Moderador: Duarte Mata (Câmara Municipal de Lisboa)

Resumo da Sessão:
Esta apresentação irá explorar o papel vital que a utilização da bicicleta pode trazer na promoção de cidades mais saudáveis e energeticamente eficientes.
Os modos suaves - andar a pé ou de bicicleta – são as formas mais sustentáveis de deslocação nas nossas cidades. Estes modos de transporte activo, além de introduzirem níveis recomendáveis de actividade física nas nossas rotinas diárias, são uma forte alternativa ao uso do automóvel, nomeadamente em deslocações urbanas ou de curta-média distância.
Ao contrário do automóvel, os modos suaves não são exigentes em matéria de recursos energéticos, nem responsáveis por elevados índices de poluição atmosférica e sonora, nem pressionam para a ocupação de espaço enquanto circulam, ou mesmo quando estacionados. Em articulação com o transporte público, constituem uma forte ferramenta para o cumprimento de metas de desempenho energético e ambiental.
Uma breve introdução, apoiada por estudos e exemplos internacionais mais recentes, irá discutir os benefícios dos modos suaves, a variação na taxa de utilização da bicicleta em diferentes cidades e a relação destes números com segurança rodoviária.
De seguida, serão debatidas e ilustradas medidas que podem promover uma maior utilização da bicicleta.
Por fim, discutir-se-á como intervenções integradas e complementares são fundamentais para o aumento significativo da taxa da utilização da bicicleta.
Horário e Local: 17h30 às 19h30 no CIUL - Centro de Informação Urbana de Lisboa (Picoas Plaza)

Sessões Ponto de Encontro gratuitas para Associados e alunos da Universidade Nova de Lisboa e do Instituto Superior Técnico.
Inscrições obrigatórias

Semana da Mobilidade envolve 55 municípios de norte a sul do país

2011-09-11T02:22:00.000-07:00

in Jornal Público 09.09.2011
Por Inês Boaventura


Mobilidade alternativa é o tema da Semana Europeia da Mobilidade 2011	(Manuel Roberto/Arquivo)

"A Semana Europeia da Mobilidade, que decorre entre 16 e 22 de Setembro, vai mobilizar 55 municípios portugueses. Entre os países participantes, Espanha é o recordista, com 629 localidades inscritas.

“Mobilidade alternativa” é o tema da edição deste ano da Semana Europeia da Mobilidade, uma iniciativa que foi lançada em 2002 e que conta com o apoio político e financeiro da Comissão Europeia. O objectivo é sensibilizar os cidadãos para as vantagens de andarem a pé, de bicicleta e de transportes públicos. E também encorajar as cidades a promoverem esses modos de transportes e a investirem nas infra-estruturas necessárias.

Em Portugal, o número de participantes tem vindo a diminuir nos últimos anos. Em 2008 foram 67 os municípios envolvidos, em 2009 foram 62 (alguns deles com mais do que uma cidade ou vila) e em 2010 foram 66. Este ano, estão envolvidas nesta iniciativa 55 autarquias de norte a sul do país.

Dessas, 46 comprometem-se a executar, de forma permanente, pelo menos uma medida que contribua para que os cidadãos abdiquem dos seus automóveis em favor de meios de transporte mais amigos do ambiente. Há ainda 38 municípios que vão promover um dia sem carros, em uma ou mais zonas.

Almada é, como já vem sendo hábito, uma das autarquias participantes. Em 2010, este município arrecadou aliás o prémio que anualmente distingue a participação “mais efectiva e inovadora” na Semana Europeia da Mobilidade, deixando para trás as cidades de Múrcia (Espanha) e Riga (Letónia).

Lisboa também está inscrita e prevê concretizar duas medidas permanentes: instalar estacionamento para bicicletas e parques de estacionamento para motociclos. No fim-de-semana de 17 e 18 de Setembro, a Avenida Defensores de Chaves vai estar fechada ao trânsito.

Almeirim, Barcelos, Bragança, Caminha, Coimbra, Coruche, Évora, Lagos, Mealhada, Mirandela, Oliveira do Bairro, São João da Madeira, Serpa, Vila Nova de Gaia e Vila Real de Santo António são alguns dos municípios com iniciativas previstas para a semana de 16 a 22 de Setembro.

Em Espanha são 629 os participantes, na Áustria 249, na Hungria 98, em França 95 e na Polónia 87. Apesar de a iniciativa ser designada como Semana Europeia da Mobilidade, nela também participam países como Argentina, Brasil e Japão."

Fonte e imagem:

http://www.publico.pt/Local/semana-da-mobilidade-envolve-55-municipios-de-norte-a-sul-do-pais_1511138

Horta vertical

2011-08-27T02:15:00.000-07:00

"ROSENBAUM RESPONDE: LDL #48 – Horta vertical

Amigos,
Recebi muitos e-mails e comentários em todas as nossas redes (Blog, Twitter e Facebook) perguntando sobre como fazer a horta vertical de garrafas PET, da casa da Família Rodrigues, no Lar Doce Lar #48, em Itaim Paulista, SP.
Antes de dar dicas sobre como construir a sua, agradeço todas as mensagens sobre esta reforma para o Lar Doce Lar. Espero retribuir todo o carinho de vocês com mais um ROSENBAUM RESPONDE.

// ROSENBAUM RESPONDE: LDL #48 – Horta vertical
A garrafa PET é uma invenção que deu certo em termos econômicos, mas vem trazendo uma dor de cabeça quando pensamos na enorme degradação do Meio Ambiente causada por ela.
Buscar alternativas para sua reutilização tem sido um esforço da sociedade em diversos lugares do Brasil, como já constatei nas minhas andanças pelo país.
As garrafas plásticas podem ser reaproveitadas para cultivar vegetais de pequeno porte, temperos e ervas medicinais, presas em muros e paredes ou apoiadas em suportes de diferentes materiais. A idéia é aproveitar pequenos espaços e materiais de baixo custo para montar hortas em casas, apartamentos ou mesmo no local de trabalho. É uma forma popular de se apropriar de técnicas já existentes sustentáveis, viáveis e econômicas.

// MATERIAL
- Garrafa PET de 2 litros vazia e limpa;
- Tesoura
- Corda de varal, cordoalha, barbante ou arame
- Para os que optarem por cordoalhas ou arames, serão necessárias duas arruelas por garrafa PET
- Terra
- Muda de planta

// MODO DE FAZER
Corte a garrafa PET, como na foto abaixo.

Para fixar as garrafas, devemos fazer dois furos no fundo da garrafa e dois na parte superior da garrafa. Dá pra entender direitinho olhando bem a foto acima. Além dos furinhos para passar a corda, é necessário um pequeno furo no fundo da garrafa. A água usada para regar a muda precisa escoar.
Depois disso, passe a corda por um furo e puxe pelo outro.
Muitas pessoas nos perguntaram como fazer para as garrafas não “escorregarem” pela corda (ou barbante, ou cordoalha). Obrigado pela colaboração e participação. Pensando nisso, elaboramos dois desenhos, com duas sugestões.
- Para quem usar corda de varal ou barbante:

- Para quem usar cordoalha ou arame:

Depois, basta esticar e fixar a corda na parede.

Esse modo de fazer pode ser melhorado, ok? É apenas um resumão! Fiquem a vontade para fazer qualquer alteração.
Obrigada, abraços e bom fim de semana a todos!
Marcelo Rosenbaum."

Fonte e imagens:

http://www.rosenbaum.com.br/blog/rosenbaum-responde-ldl-48-horta-vertical/

Bicicletadas / Massas Críticas -- 26 de Agosto de 2011

2011-08-25T23:13:00.000-07:00

Bicicletadas / Massas Críticas - Aveiro, Coimbra, Lisboa e Porto - 26 de Agosto de 2011

Sex, 26/08/2011 - 18:00 - 21:00

Almada Concentração na Praça S. João Baptista às 18.30 e partida às 19h;
Aveiro Concentração às 18h30 e saída às 19h00, no Forum Aveiro, ao lado da Capitania;
Braga Concentração às 18h00 e saída às 18h20, na fonte junto à Arcada, Avenida Central;
Coimbra Largo da Portagem, junto à estátua do Mata Frades às 18h15m;
Guimarães Encontro pelas 18h30m no Largo da Oliveira;
Lisboa Concentração às 18:00 e saída às 19:00, no Marquês Pombal, no início do Parque Eduardo VII;
Porto Concentração às 18h30 e saída às 19h00, na Praça dos Leões;
Sines Concentração às 18h00 e saída às 18h30 em frente da porta do castelo no Largo do Poeta Bocage;
Seixal Concentração às 18h30 e saída às 19h00 da Estação dos Foros de Amora;

...Há alguma variedade na hora de início das bicicletadas pois, para além do mais, espera-se sempre cerca de meia hora pela chegada de mais participantes...

Fonte:
http://massacriticapt.net/?q=node/1492

Petição: HORTA DA DAMAIA

2011-08-18T00:23:00.000-07:00

"Caros Amigos,
Acabei de ler e assinar esta petição online:
«Horta Comunitária da Damaia»
http://www.peticaopublica.com/?pi=P2011N12659
Pessoalmente concordo com esta petição e acho que também vais concordar.
Subscreve a petição aqui http://www.peticaopublica.com/?pi=P2011N12659 e divulga-a pelos teus contactos.
Obrigado."

Blog da Horta Comunitária da Damaia:

http://hortadadamaia.blogspot.com/

Texto da petição:

"ABAIXO-ASSINADO :: HORTA DA DAMAIA
Exm.º Sr. Director do
Departamento de Administração Urbanística da
Câmara Municipal da Amadora

A Horta da Damaia é um movimento de cidadãos livres, apartidários, independentes e aburocráticos que desenvolvem uma Horta Urbana totalmente biológica no Concelho da Amadora, situada na Praceta Luis Verney na Damaia.
As hortas urbanas são óptimas formas de aproveitar espaços que estão votados ao abandono. Promovem sustento alimentar à população que nela trabalha, o que, em tempos de austeridade pode fazer muita diferença em algumas economias familiares. Para além disso, a promoção do uso ecológico do solo, pela ausência de impermeabilização, ou pela preservação da vegetação e protecção contra incêndios protege os ecossistemas e por isso, preserva a biodiversidade na área envolvente.
Pretendemos, para além do consumo dos vegetais que plantamos (sem uso de qualquer adubo químico ou pesticida) dar a conhecer a horta à população da área circundante, promover a reciclagem de lixo orgânico para compostagem, e assim completar o ciclo da matéria orgânica. Todas as funções anteriormente referidas que um espaço destes pode impulsionar serão o mais possível divulgadas e promovidas através da organização de oficinas de horticultura com grupos de crianças ou escolas e população em geral.
Estes impactos promovem uma melhor qualidade de vida da população que usufrui deste novo espaço verde.
Assim, no sentido de proteger este espaço (a tracejado vermelho na planta em anexo), informar-nos junto do Departamento de Administração Urbanística e do Departamento de Obras Municipais e Espaços Verdes sobre os planos da Câmara Municipal da Amadora de construção para o local.
Em conversa com o Sr. Vitor Coelho do D.A.U. e com o Eng.º Norberto Monteiro, Director do Departamento de Obras Municipais e Espaços Verdes, fomos informados que não existe nenhum plano de construção, arruamento ou jardinagem para a área tracejada a vermelho (ver planta).
No sentido de darmos continuidade ao Projecto da Horta Urbana, vimos por este meio solicitar o apoio para que este espaço se mantenha sob a nossa gestão, através das seguintes utilizações:
- Aproveitamento do terreno para horticultura.
- Aproveitamento e recuperação do pavilhão degradado da antiga Escola Primária (que se encontra junto ao terreno) – para dar apoio logístico à horta.
- Organização de actividades para toda a população, sejam elas relacionadas com o espaço hortícola ou até actividades de carácter mais lúdico para a comunidade.
Para melhor esclarecimento sobre este projecto de agricultura urbana o nosso contacto é hortapopulardamaia@gmail.com.

Os signatários"

A bicicleta mudou a forma como eles encaram a cidade

2011-07-23T16:22:00.000-07:00

Nas ruas do Porto, vêem-se cada vez mais ciclistas. Não é apenas por ser Verão, quem usa este meio de transporte diz que o número de pessoas que escolhe a bicicleta para se locomover na cidade está a aumentar.

Miguel Barbot fala por experiência própria. Começou a andar de bicicleta no Porto há um ano e meio e nunca mais parou.

A opção de se deslocar de bicicleta para o trabalho foi uma solução para fugir ao trânsito, mas acabou por se tornar o meio de transporte mais utilizado por este consultor. “Uso a bicicleta para deslocações utilitárias, para ir às compras, para trabalhar, para sair à noite”, exemplifica Miguel.

Desde então, repara que existem mais ciclistas na cidade. “Há uma diferença muito grande, do ano passado para este ano. Vê-se muito mais pessoas e muitos mais tipos de pessoas a andar de bicicleta”, nota.

Alice Jeri é uma destas pessoas. Há cerca de três anos trouxe a bicicleta da sua cidade natal, Ovar, para o Porto e, desde então, “é raro não andar”. “Vou todos os dias para faculdade, para actividades extracurriculares e reuniões”, conta a estudante de Medicina, que, por vezes, conjuga a bicicleta com o metro.

A sustentabilidade ambiental, a prática de actividade física e a poupança são alguns dos motivos que levam cada vez mais pessoas a andar de bicicleta nas cidades. No caso de Miguel, consegue poupar mais de 160 euros por mês desde que deixou de andar de carro no Porto.

Entrave psicológico

Quem é do Porto ou conhece a cidade, provavelmente estará a pensar neste momento que é uma missão quase impossível andar de bicicleta, principalmente pelas ruas da baixa.

Esta ideia pré-concebida foi encontrada por Miguel Barbot muitas vezes depois que trocou a bicicleta pelo carro. “Os entraves são muito mais psicológicos”, defende Miguel, realçando que “o Porto é uma cidade melhor do que muitas cidades planas para andar de bicicleta”.

Nuno Lopes, que vive na Póvoa de Varzim mas se desloca ao Porto frequentemente conjugando o metro e a bicicleta, diz que muitas pessoas ficam “espantadas” por utilizar este meio de transporte. “Eu percebo o espanto, não percebo é pessoas que tentam me convencer a não andar”, diz o arquitecto.

Planear bem os percursos

Miguel reconhece “a topografia difícil da baixa” mas defende que o segredo está em planear bem os percursos. “Eu ando na baixa e muito naturalmente não gosto de subir, não sou um ciclista desportivo. Basicamente o que faço é um bom planeamento dos percursos”, refere.

Alice também sabe que nem sempre é fácil andar de bicicleta na baixa do Porto e refere que por vezes “é necessário infringir algumas regras de trânsito”, uma vez que as ruas estão pensadas para a circulação de carros e não de bicicletas.

Nuno corrobora com a estudante de medicina e acredita que ainda é “um pouco inseguro andar de bicicleta no Porto”. “Como as vias estão montadas para os carros, os condutores sentem-se um bocado os reis da estrada”, repara.

Existem, por isso mesmo, alguns cuidados que devem ser tomados para quem quer pedalar pelas ruas da Invicta.

Redescobrir a cidade

Miguel Barbot recorda que desde que trocou o seu “sofá com rodas” (carro) pela bicicleta começou a ter uma relação “mais humana” com a cidade.

“Vivo a cidade numa escala completamente diferente. Paro para falar com as pessoas, com amigos, paro no semáforo para falar com outros ciclistas”, conta Miguel.

“Ver a cidade a passar é uma sensação diferente do andar a pé”, diz Alice Jeri, que realça ainda a amizade que criou com outras pessoas que também andam de bicicleta e acabam por partilhar “um certo inconformismo, um espírito de aventura e uma vontade de mudar as coisas”.

Para desmistificar o acto de andar de bicicleta na cidade e para debater ideias sobre a mobilidade no Porto, Miguel Barbot criou o blogue “Um pé no Porto e outro no pedal”.

O blogue é hoje um ponto de encontro virtual para a “massa crítica” (movimento global que promove o uso da bicicleta nas cidades) e reúne uma série de percursos “cicláveis” na Invicta, alguns feitos por Miguel e outros enviados por ciclistas.

@Alice Barcellos

Fonte:

http://noticias.sapo.pt/info/artigo/1170020.html#page=11

Tour dos Trópicos": David Byrne (músico) e Eduardo Vasconcellos (urbanista)

2011-07-23T01:27:00.000-07:00

Bike em Paraty

"O primeiro a falar foi o David Byrne que estava lançando o livro "Diários de bicicleta".

Ele como turista gosta de visitar os lugares de bicicleta porque pode ver e apreciar coisas que de outra forma não veria.

Acredita que nosso modelo atual de cidade isola as pessoas, e a cidade na verdade é um lugar de diversidade e troca.

Mostrou com algumas imagens de Frank Lloyd Wright, Le Corbusier e outros, a ideia de cidade do futuro no Século XX. Ela é cheia de 'highways', sem lugares para interação humana ou o encontro de pessoas. São cidades cheias de torres isoladas, acabando com as ruas, uma ideia bastante influente do século passado...

A GM era durante todo esse período a maior corporação do mundo e apoiava as ideias de construção de largos 'boulevards' para muitos carros. Essa configuração é hostil para os pedestres e as cidades hoje são assim graças a essas influências.

As ruas menores tem um modelo mais caótico, pois as pessoas se encontram mais, e você nunca sabe com quem vai cruzar. Na Europa as coisas já estão mudando. Já existem cidades que tem no mesmo espaço em conjunto, bicicletas, carros e pedestres.

O Eduardo também defendeu a mudança na qualidade de vida das cidades. Mas aqui no Brasil elas vão ter que passar antes por um aumento da cidadania da população. As pessoas não conhecem seus direitos nem deveres para poderem lutar por melhores condições. Aqui quem vai a pé ou de 'bike' trabalhar é porque não tem dinheiro, fazem parte de uma classe de baixa renda.

No Brasil também ainda há o mito que todos preferem o automóvel, que faz parte da proposta desenvolvimentista dos anos 70. Assim as classes de renda mais alta, que têm um ou mais carros, ocupam mais espaço público e gastam mais recursos (energia) e poluem mais que as de renda baixa.

É preciso gerar conhecimento para gerar constrangimento ético, para que as pessoas usem mais o transporte público, a bicicleta ou andem a pé. Transformar esse espaço hoje hostil às pessoas e caminhar em direção a uma nova cidade.

A palestra do David Byrne foi bastante esperada, foi legal, mas as pessoas claramente esperavam mais, talvez que ele cantasse?"

Imagens e textos de Madame de Stael

Fonte e imagem:

http://proximofuturo.blogs.sapo.pt/148193.html

Bicicleta roubada - Rua de S. Bento

2011-07-15T15:50:00.000-07:00

Barato e saudável: esqueça o carro | euronews, U talk

2011-07-12T12:03:00.000-07:00

Barato e saudável: esqueça o carro | euronews, U talk

Questão de Dora, Portugal :

“- Olá, o meu nome é Dora Pinto e a minha questão é a seguinte: vivemos numa sociedade cada vez mais sedentária em que as pessoas comem demasiadas calorias. Gostava de saber se podemos inverter esta situação e de que forma?”

Resposta de Randy Rzewnicki, responsável da Federação Europeia de Ciclismo:

“- O que podemos fazer? Em primeiro, o mais importante é usar menos o carro, muito menos Porquê? Porque isso significa ter de andar, pedalar ou usar transportes públicos. E isso é mais saudável, porque como a maioria das pessoas sabe, caminhar ou andar de bicicleta, movimentar-se todos os dias, é o que há que fazer.

Todos o faziam há 50 ou 100 anos, fazia parte do estilo de vida. E agora podemos fazer tudo sentados…por isso há que comer menos e movimentar-se mais durante o dia, ao longo de todo o dia. Andar, andar, andar, subir as escadas, deslocar-se para falar com os colegas de trabalho em vez de os contactar por telefone ou email…todos esses pequenos gestos podem marcar uma enorme diferença, mas o mais importante é usar cada vez menos o carro.

Estou muito satisfeito porque no mês passado apresentaram uma proposta no Parlamento Europeu para impor uma velocidade máxima de 30 quilómetros por hora em todas as zonas residenciais da Europa.

Se for adotada, vai ser um enorme avanço, porque a sensação de insegurança vem dos camiões e autocarros que circulam a uma velocidade inadequada.

Outro ponto importante a destacar é que ir de bicicleta e caminhar são atividades muito seguras. São atividades completamente seguras embora se tenha a percepção de que não o são. As estatísticas são muito tranquilizadoras, por isso a grande pergunta é o que se pode fazer para mudar essa percepção.”

“Para colocar uma questão, faça-o através do nosso site www.euronews.net”.

Fonte:

http://pt.euronews.net/2011/07/07/barato-e-saudavel-esqueca-o-carro/

Bicicleta/Carrinho de bebé

2011-07-12T00:15:00.000-07:00

Taga 2 in 1 Pushchair and Bike

"The unique and innovative design of Taga combines a premium pushchair with a bike to create a new multifunctional mode of transport, turning a typical journey into an adventure

Use Taga in the bike mode to travel around the city and on reaching your destination simply transform into a pushchair within seconds to continue your journey on foot

The 3-wheel structure enables safe mounting and dismounting for the child."

http://www.tagabikes.com/

Há uma vasta minoria a pedalar por Lisboa

2011-06-11T01:05:00.000-07:00

in Jornal Público - Suplemento Fugas, por João Quarenta, 09.06.2011

Nota: no site do Jornal Público, ver ligação no fim deste texto, há um vídeo que acompanha o artigo.

"Colinas são só sete, mas dificuldades para pedalar por Lisboa parecem ser milhares, tal como sucede noutras cidades portuguesas de outros modos. Ou não? João Quarenta, ele próprio um aficionado da bicicleta, foi conversar com outros moradores de Lisboa habituados a pedalar pelas colinas e mostra aqui as conclusões e dicas. Para o dia-a-dia ou para um turismo diferente pela cidade.

Andar de bicicleta por Lisboa é percepcionado como algo perigoso ou só para “os mais corajosos”. Não é uma prática aceite e compreendida nem facilitada, como acontece já na grande maioria das cidades europeias. Mas a verdade é que se trata, em alguma parte, de um mito! A bicicleta é o meu meio de transporte há mais de oito anos e, acima de tudo, é uma das minhas grandes paixões. O vídeo pretende também levar a que mais gente se junte a esta "vasta minoria" que usa a bicicleta. Uma proposta para descobrir a cidade, o desporto e mobilidade de outra maneira.

Massa Crítica
Trata-se da designação de uma comunidade que passeia pela cidade em conjunto, utilizando "modos de transporte suave". Realiza-se na última sexta-feira de cada mês, por volta das 18h00, em várias cidades. No dia 24 de Junho decorre uma "bicicletada" em Aveiro, Braga, Coimbra, Guimarães, Lisboa, Porto, Sines e Seixal. Mais informações no site Massa Crítica.

Já a Cicloficina é um projecto dedicado a "ferramentas para a promoção do uso quotidiano da bicicleta"."

Fonte e imagem:

http://fugas.publico.pt/Viagens/286927_ha-uma-vasta-minoria-a-pedalar-por-lisboa

little movie about a ticket i got for riding my bike not in the bike lane

2011-06-11T00:44:00.000-07:00

CICLOFICINA - Todas as Quartas-feiras

2011-06-07T11:48:00.000-07:00

"Passa a haver Cicloficina semanalmente em Lisboa, a partir já desta quarta-feira dia 23. Será todas as quartas na Rua Regueirão dos Anjos 69, nas traseiras do Banco de Portugal (Metro Anjos), das 19h às 23h.

A Cicloficina é uma oficina gratuita de bicicletas, organizada por voluntários, onde todos são bem-vindos para tirar dúvidas sobre mecânica, sobre bicicletas em geral, e mais importante de tudo para reparações de bicicletas gratuitas! Quem organiza as cicloficinas está equipado com todo o material necessário para reparar bicicletas, mas se forem necessárias peças novas, terão de ser os ciclistas a trazê-las."

Cicloficina:

http://cicloficina.blogspot.com/

Fonte e imagem:

http://menos1carro.blogs.sapo.pt/data/cicloficina.wordpress.com

As Áfricas de Adjaye

2011-05-26T07:59:00.000-07:00

in Jornal Público, 18.05.2011

Por Alexandra Prado Coelho

"Como é que um arquitecto olha para 52 cidades? O que procura nelas? David Adjaye explica o que viu em África
O arquitecto britânico David Adjaye nasceu em 1966 em Dar Es Salaam, na Tanzânia, numa família originária do Gana. Filho de um diplomata, viajou por muitas cidades de África quando era pequeno. Nos últimos dez anos voltou a percorrê-las - ao todo 52 capitais (só não incluiu Mogadíscio, na Somália, cidade demasiado marcada ainda pela guerra e a anarquia) -, fotografando a arquitectura e a estrutura, dos velhos "souks" aos edifícios modernistas, passando pela actual e frenética construção chinesa.
São milhares de fotografias, que podem ser vistas na exposição que inaugura dia 25 no Museu da Cidade, em Lisboa. Numa entrevista telefónica, Adjaye contou ao Ipsílon aonde é que esta busca o conduziu.
O que procurou em cada cidade que visitou em África?
Tento ter o ponto de vista de um visitante e não de alguém com um conhecimento profundo da cidade. Visito a cidade como qualquer outra pessoa, e o que faço geralmente é pedir a um taxista para me levar a todos os bairros, aos sítios públicos. Olho de forma mais específica para a arquitectura civil, a eclesiástica, a governamental, a institucional, e a comercial, que são importantes para ver quais são as agendas económicas do país e como é que se reflectem na arquitectura.
Uso a mesma abordagem para as zonas residenciais, das classes ricas, da classe média (se houver classe média) e tento perceber como vivem os pobres, onde são os bairros da lata.
Como escolhe o que fotografa?
Faço-o da perspectiva do arquitecto. Nunca fotografo nada para o qual não seja atraído enquanto arquitecto. Tento ser objectivo e não fotografar apenas coisas que me atraiam a um nível emocional. Quero perceber as tipologias de cada sítio. Ao princípio, parece-nos que as cidades têm uma mistura enorme de estilos, mas no fundo são assim tantos. Há padrões que se repetem. Por isso, no início fotografo muito, mas a partir de certa altura começo a procurar categorias. Interessam-me muito as tipologias, de forma mas também de estilo: varandas, materiais, texturas.
São 52 cidades muito diferentes, mas haverá uma identidade africana que as ligue?
O que a exposição quer mostrar é que é um disparate pensar em África como um único sítio. Estamos a falar de um continente, com seis zonas geográficas muito diferentes, e são elas que fazem a identidade de África: o deserto, o Sahel, que é fronteira do deserto, o Magrebe, que são as áreas costeiras do Norte, a floresta que é a parte do coração tropical de África, a savana e pradaria, que são as regiões Este e Sul, e as montanhas e os planaltos. São seis identidades, povos e culturas muito diferentes - e paisagens arquitectónicas também.
Existe não apenas arquitectura diferente mas uma organização das cidades diferente?
Bem, julgo que quando olhamos para a arquitectura vernacular vemos diferentes tipos de organização da cidade. Mas se olharmos para a arquitectura da cidade, e estamos a falar de cidades que não têm mais de 50 anos, ela é essencialmente produto de um modernismo tardio. Nos casos em que as cidades são mais antigas, o colonialismo erradicou qualquer noção de uma cidade africana autêntica. Há um fragmento colonial, e depois há aquilo a que poderíamos chamar o fragmento internacional.
Não quero falar de África como o local de uma arquitectura vernacular verdadeira, mas como o lugar de modernidade radical, porque teve de lutar com todas estas questões, a última das quais foi a China, com a sua agenda de construção de infra-estruturas. Quando se vai para o campo, é muito diferente, aí vê-se arquitectura vernacular e a especificidade de pessoas e de tribos.
As cidades são casos específicos.
Sim, existe uma polaridade: a cidade é muito urbana, e o campo é muito rural. E é isso que é bom no continente, não existe nada entre uma coisa e outra, não há ainda subúrbios em África.
Como é que as pessoas lidam com a influência da China hoje?
Para os africanos, nos últimos 100 anos a modernidade não tem sido uma ficção ou discussão teórica, é uma realidade. Há já várias gerações que a modernidade é a forma de se avançar no mundo. Até a pessoa mais tradicional em África tem uma relação muito positiva com a modernização. Ao contrário do que aconteceu nos processos de industrialização da Europa e dos EUA, em África não houve uma migração do campo para a cidade e uma mudança drástica em duas gerações. As cidades africanas continuam a ter uma forte relação com o campo. Ao contrário do que acontece na Europa, há uma sensação de pertença a um sítio, e uma noção muito sofisticada de modernidade, que permite negociar o modernismo, o pós-modernismo e até o hiper-modernismo, este novo tipo de construção promovida pela China, em que as cidades estão a ser feitas muito depressa, com infra-estruturas e torres.
A modernidade que chegou nos anos 80 foi promovida pelas agências internacionais, pelo FMI, de uma forma um pouco dura e é uma coisa com a qual as pessoas não têm uma relação muito afectiva - é vista como uma arquitectura sem paixão, que surgiu apenas por necessidade. Os chineses, na sua versão de globalização, têm muito mais um lado de parceiros, chegam e querem construir infra-estruturas, mas estão também interessados em explorar os recursos em parcerias com o Governo. Estão aqui para construir o país, não para o ocupar.
Mas em termos do resultado é má arquitectura, ou não?
É do mesmo nível da arquitectura que é feita na China. De uma forma geral, falta em África arquitectura de grande qualidade. Mas eu não lhe chamaria boa ou má - é o que surge quando a economia está em ascensão e se começam a construir infra-estruturas rapidamente. Muitos destes edifícios não durarão muito. Se calhar nem lhe chamaria arquitectura. Será melhor chamar-lhe desenvolvimento.
Esse desenvolvimento não ameaça a relação de que falou, com o campo e as raízes rurais?
Não vejo isso. O que está a acontecer neste processo a que chamo hiper-modernização não é uma criação de subúrbios, é mais uma reconstrução da cidade. Essa relação entre o campo e a cidade foi já firmemente estabelecida - admito que daqui a 50 anos esta possa ser uma conversa muito diferente, mas julgo que estamos ainda muito longe disso.
Quando há pouco falei numa identidade da cidade africana, estava a pensar nas muitas referências que faz nos textos da exposição ao espaço público, ao mercados, aos "souks"...
Ah, toda a ideia da vida pública em África é completamente diferente. Mesmo comparando com outros climas quentes da Ásia, da Índia, das Caraíbas. Toda a noção do comércio é muito granular, e funciona como um denominador comum entre as pessoas. O comércio acontece não num determinado bairro, mas cruzando fronteiras. Talvez isto tenha a ver com o facto de África ainda não ter desenvolvido uma classe média forte, porque é geralmente a classe média que se retira mais para os subúrbios ou para o interior da célula familiar. O que acontece hoje é que se vêem as pessoas a fazerem tudo na cidade a todo o momento. É fascinante.
E é um factor muito importante para um arquitecto que queira construir em África?
É muito fácil construir em África e ignorar as nuances. A grande questão neste momento não são os grandes temas mas as nuances, que têm um enorme significado para as identidades e a vida que ali se vive. Se se constrói em África e não se é sensível a estas coisas julgo que se perde muito, fica-se reduzido a ideias muito genéricas que são facilmente transformadas. O que acontece em África é que se se tem uma ideia mas não se compreende a sensibilidade do local, a arquitectura será recusada e reutilizada para o que deveria ser em primeiro lugar naquele contexto cultural. Não será usada como o arquitecto planeou. É isso que leva muitos arquitectos ocidentais a dizer 'não compreenderam o meu edifício', quando o que aconteceu foi que eles não compreenderam o contexto.
Os africanos têm uma relação mais descontraída com a arquitectura?
Têm uma relação menos rígida, não tão formal. Tem muito a ver com o clima. Os climas do Norte precisam de alguma formalidade, uma qualidade da forma, enquanto em África há uma relação muito mais horizontal, no sentido em que se tem de jogar com o horizonte, quebrando as fronteiras entre o interior e o exterior. Fazer edifícios como objectos cria esta espécie de troféus, ou formas, que exigem uma sensibilidade diferente que não é a africana.
Diz que não há classe média em África - as construções para habitação são para os muito ricos ou para os muitos pobres.
É o maior desafio para o continente.
Os chineses não estão a construir para a classe média?
Penso que a relação dos chineses com África não tem nada a ver com esse tipo de desenvolvimento, tem mais a ver com infra-estruturas, as estradas, os centros de conferências, os edifícios governamentais. Começa é a haver projectos de construtores africanos que estão a fazer dinheiro e procuram parceiros chineses porque são parcerias mais vantajosas do que com arquitectos europeus ou americanos.
Há espaço para os europeus?
Se olharmos para o PIB de África, esta é hoje uma das zonas com maior crescimento do mundo. Estamos num momento de passagem de uma necessidade de construção de infra-estruturas para a necessidade de arquitectura, de expressão cívica. E acho que os europeus têm alguma vantagem aí - aliás é por isso que os chineses já empregam vários arquitectos europeus.
Deixando agora de lado a questão de África, em que ponto está o seu projecto em Lisboa [a sede do centro cultural África.cont, entre as Janelas Verdes e a 24 de Julho]?
Ainda estamos à espera de conseguir os financiamentos necessários. Julgo que Portugal não está neste momento numa boa situação, mas [os responsáveis da Câmara Municipal de Lisboa] têm sido muito encorajadores - é um projecto para avançar, mas que de momento está em pausa.
A abordagem de Lisboa foi semelhante à que usou nas cidades africanas?
Tenho sempre o mesmo tipo de abordagem, que é a de tentar estar muito imerso e captar as coisas que não são evidentes. Vivi em Portugal [no início dos anos 90 trabalhou com Eduardo Souto de Moura, no Porto] e já conhecia bem Lisboa. Interessava-me essa parte antiga de Lisboa, o grão dessa zona e como ele é importante para a identidade da cidade, e queria fazer um edifício que reforçasse essas qualidades. Daí o projecto ser como um conjunto de fragmentos que compõem um espaço público e não uma grande forma única e unificadora."

Informação sobre a exposição:
http://lisboa-livre.blogspot.com/2011/05/24-de-maio-31-de-julho-2011-exposicao.html

Fonte e imagem:
http://ipsilon.publico.pt/artes/texto.aspx?id=285189

100 Ways to Save The Environment

2011-05-25T13:52:00.000-07:00

In Your Home – Conserve Energy

Clean or replace air filters on your air conditioning unit at least once a month.
If you have central air conditioning, do not close vents in unused rooms.
Lower the thermostat on your water heater to 120.
Wrap your water heater in an insulated blanket.
Turn down or shut off your water heater when you will be away for extended periods.
Turn off unneeded lights even when leaving a room for a short time.
Set your refrigerator temperature at 36 to 38 and your freezer at 0 to 5 .
When using an oven, minimize door opening while it is in use; it reduces oven temperature by 25 to 30 every time you open the door.
Clean the lint filter in your dryer after every load so that it uses less energy.
Unplug seldom used appliances.
Use a microwave when- ever you can instead of a conventional oven or stove.
Wash clothes with warm or cold water instead of hot.
Reverse your indoor ceiling fans for summer and winter operations as recommended.
Turn off lights, computers and other appliances when not in use.
Purchase appliances and office equipment with the Energy Star Label; old refridgerators, for example, use up to 50 more electricity than newer models.
Only use electric appliances when you need them.
Use compact fluorescent light bulbs to save money and energy.
Keep your thermostat at 68 in winter and 78 in summer.
Keep your thermostat higher in summer and lower in winter when you are away
Insulate your home as best as you can.
Install weather stripping around all doors and windows.
Shut off electrical equipment in the evening when you leave work.
Plant trees to shade your home.
Shade outside air conditioning units by trees or other means.
Replace old windows with energy efficient ones.
Use cold water instead of warm or hot water when possible.
Connect your outdoor lights to a timer.
Buy green electricity - electricity produced by low - or even zero-pollution facilities (NC Greenpower for North Carolina - www.ncgreenpower.org). In your home-reduce toxicity.

In Your Home – Reduce Toxicity

Eliminate mercury from your home by purchasing items without mercury, and dispose of items containing mercury at an appropriate drop-off facility when necessary (e.g. old thermometers).
Learn about alternatives to household cleaning items that do not use hazardous chemicals.
Buy the right amount of paint for the job.
Review labels of household cleaners you use. Consider alternatives like baking soda, scouring pads, water or a little more elbow grease.
When no good alternatives exist to a toxic item, find the least amount required for an effective, sanitary result.
If you have an older home, have paint in your home tested for lead. If you have lead-based paint, cover it with wall paper or other material instead of sanding it or burning it off.
Use traps instead of rat and mouse poisons and insect killers.
Have your home tested for radon.
Use cedar chips or aromatic herbs instead of mothballs.

In Your Yard
Avoid using leaf blowers and other dust-producing equipment.
Use an electric lawn- mower instead of a gas-powered one.
Leave grass clippings on the yard-they decompose and return nutrients to the soil.
Use recycled wood chips as mulch to keep weeds down, retain moisture and prevent erosion.
Use only the required amount of fertilizer.
Minimize pesticide use.
Create a wildlife habitat in your yard.
Water grass early in the morning.
Rent or borrow items like ladders, chain saws, party decorations and others that are seldom used.
Take actions that use non hazardous components (e.g., to ward off pests, plant marigolds in a garden instead of using pesticide).
Put leaves in a compost heap instead of burning them or throwing them away. Yard debris too large for your compost bin should be taken to a yard-debris recycler.

In Your Office

Copy and print on both sides of paper.
Reuse items like envelopes, folders and paper clips.
Use mailer sheets for interoffice mail instead of an envelope.Use mailer sheets for interoffice mail instead of an envelope.
Set up a bulletin board for memos instead of sending a copy to each employee.
Use e-mail instead of paper correspondence.
Use recycled paper.
Use discarded paper for scrap paper.
Encourage your school and/or company to print documents with soy-based inks, which are less toxic.
Use a ceramic coffee mug instead of a disposable cup.

Ways To Protect Our Air
Ask your employer to consider flexible work schedules or telecommuting.
Recycle printer cartridges.
Shut off electrical equipment in the evening when you leave work.
Report smoking vehicles to your local air agency.
Don't use your wood stove or fireplace when air quality is poor.
Avoid slow-burning, smoldering fires. They produce the largest amount of pollution.
Burn seasoned wood - it burns cleaner than green wood.
Use solar power for home and water heating.
Use low-VOC or water-based paints, stains, finishes and paint strippers.
Purchase radial tires and keep them properly inflated for your vehicle.
Paint with brushes or rollers instead of using spray paints to minimize harmful emissions.
Ignite charcoal barbecues with an electric probe or other alternative to lighter fluid.
If you use a wood stove, use one sold after 1990. They are required to meet federal emissions standards and are more efficient and cleaner burning.
Walk or ride your bike instead of driving, whenever possible.
Join a carpool or vanpool to get to work.

Ways to Use Less Water

Check and fix any water leaks.
Install water-saving devices on your faucets and toilets.
Don't wash dishes with the water running continuously.
Wash and dry only full loads of laundry and dishes.
Follow your community's water use restrictions or guidelines.
Install a low-flow shower head.
Replace old toilets with new ones that use a lot less water.
Turn off washing machine's water supply to prevent leaks.

Ways to Protect Our Water
Revegetate or mulch disturbed soil as soon as possible.
Never dump anything down a storm drain.
Have your septic tank pumped and system inspected regularly.
Check your car for oil or other leaks, and recycle motor oil.
Take your car to a car wash instead of washing it in the driveway.
Learn about your watershed.

Create Less Trash
Buy items in bulk from loose bins when possible to reduce the packaging wasted.
Avoid products with several layers of packaging when only one is sufficient. About 33 of what we throw away is packaging.
Buy products that you can reuse.
Maintain and repair durable products instead of buying new ones.
Check reports for products that are easily repaired and have low breakdown rates.
Reuse items like bags and containers when possible.
Use cloth napkins instead of paper ones.
Use reusable plates and utensils instead of disposable ones.
Use reusable containers to store food instead of aluminum foil and cling wrap.
Shop with a canvas bag instead of using paper and plastic bags.
Buy rechargeable batteries for devices used frequently.
Reuse packaging cartons and shipping materials. Old newspapers make great packaging material.
Compost your vegetable scraps.
Buy used furniture - there is a surplus of it, and it is much cheaper than new furniture.

Fonte:
http://www.seql.org/100ways.cfm

People unite-give us our (bicycle) chains!

2011-05-25T04:43:00.000-07:00

Por Robin Stoot

"Health service reform will have little relevance in the face of the systemic problems arising form our profligate use of fossil fuel energy and the associated overconsumption which underlies the chronic diseases epidemic. Who believes that any health service, however configured, will be able to cope with a population with an obesity prevalence of 40%?

Another folly of our age is the present obsession with motivational nudges as the main tool for behaviour change. It's wonderful to hear how painting a fly in the centre of the Schipol pissoir has encouraged men to aim accurately, so minimising the splash of urine onto the surrounding floor. But nudging toward drinking less alcohol, buying better food, using less carbon? Haven’t seen much evidence of success there. Regulations, taking the handle off the broad street pump, banning smoking in public spaces, having to wear seat belts , pricing alcohol effectively, giving women the vote , recognising the legitimacy of same sex relationships have, on the other hand, well established track records as effective agents for changing behaviour.

Nudging and exhorting may help some to change our behaviours, but will certainly not be effective across the whole. Systemic problems demand systemic solutions.

So with a truly alarming burden of disease coming our way, and a woefully ineffectual response to the causes , what can we do? Are there any systemic solutions? Yes there are. These emerge from our understanding of the determinants of health. Good health is a product of a society in which access to resources and services is more rather than less fair, where income distribution is narrow, where there are numerous networks between people , and where all these are developed within the limits of natures bounty. A shorthand for this happy state is a fair shares society. The systemic response is to insist that every initiative , whether personal, community, workplace , regional, national or international is framed to deliver environmental benefit, and at the same time to narrowing the resource gap, and enhance networks and community. Good examples of these synergistic , virtuous cycle initiatives, can be found at all levels. Bicycling improves personal and societal health, saves money and saves carbon. Eating less meat saves money, lives, carbon and the forests which absorb our carbon. Both of these help tackle the systemic problem of obesity. Insulating houses, preferably using locally trained labour and natural resources such as wool, regional investment in the manufacture , production and location of renewable energy facilities ,and a global framework to reduce carbon and transfer resources to the poor, so kickstarting the move to a low carbon fair shares global economy, are all examples of the systemic solutions we need.

Moving to this low carbon fair shares societies, in which using human energy for every day acts becomes the norm, not the exception, provides a solution to both our public health and climate change problems. Do we really believe we can nudge ourselves into this low carbon state? Without a financial budgetary constraint, would we be nudged into living within our means? Even if we don’t always succeed in complying , all accept the imposed discipline of living within our financial means as necessary to the smooth running of our lives. We similarly need a carbon discipline, a defined annual entitlement of carbon available to all, reducing to a sustainable level over time, to succeed in averting the interrelated problems of deteriorating health and a deteriorating climate. The regulatory framework is essential, and will enable the flowering of many virtuous cycles of activity. Within the framework we can nudge as much as we like.

Chains constrain us, (carbon entitlements), link us and liberate us (bicycling and local production and consumption cycles)- - Give us back our chains."

Fonte:

http://www.climateandhealth.org/members/profile/21/blog-view/blog_72.htm

Local Geographic: A vida inteira num passeio de bicicleta

2011-05-23T02:39:00.000-07:00

Por Luísa Roubaud

"Uma certa manhã, bem cedo, um ciclista perdia-se inexplicavelmente no regresso de uma incursão no campo, próximo do lugar onde habitava. Estávamos no dealbar da Primavera de 2009 e a natureza, depois das chuvas de Inverno, literalmente, explodia. Era Rui Horta, coreógrafo, então com 51 anos, quem pedalava através da semidomesticada planície alentejana; ali se estabelecera com a família, nos arredores de Montemor-o-Novo, após uma década no estrangeiro, para criar O Espaço do Tempo, o centro de pesquisa e criação situado no morro sobranceiro à vila, no quinhentista Convento da Saudação.
Algum tempo depois, o incidente servia de mote a uma esplêndida fábula sobre a existência e as suas vicissitudes. Com um habilíssimo conceito visual (eximiamente apoiado em tecnologias multimédia), um texto a fluir no horizonte alentejano e um intérprete assombroso, Horta realiza uma proeza em Local Geographic: converter as pequenas peripécias e cogitações íntimas daquele episódio, aparentemente trivial,numa performance empolgante e encantatória desde o primeiro instante.

Horta tinha entrevisto nesta peça a solo a ocasião para um regresso ao palco. Porém, aquele ano de 2009-10 estava a ser intenso: preparara duas estreias (Talk Show, em Outubro de 2009, e As Lágrimas de Saladino, em Março de 2010, no Centro Cultural de Belém) e sentia-se exausto. Abalançar-se a dirigir, e ele próprio interpretar, a última peça da trilogia proposta, enquanto artista associado do CCB naquela temporada, não se afigurava uma opção. Não assistiremos, por agora, ao retorno de um Horta sénior à interpretação. Porém, confrontados com a portentosa prestação do bailarino-actor Anton Skrzypiciel, seu alter-ego na peça, cúmplice e companheiro de jornada nas lides artísticas há já duas décadas, dificilmente conceberíamos decisão mais acertada.

Numa madrugada, no início de 2010, o toque do telefone despertava Skrzypiciel: “Anton, preciso que te percas por mim”, dizia a voz de Horta do outro lado da linha. Rapidamente perceberemos estar no âmago de Local Geographic um sem-fim de vivências e histórias partilhadas. O título da peça, paráfrase e homenagem à National Geographic, memorável revista sobre natureza e viagens, alude, desde logo, à ideia de uma “geografia local”. Se esta reporta ao espaço físico da excursão de bicicleta, depressa se transformará numa alegoria sobre as deambulações da vida, e na cartografia de uma longa amizade.
É generoso o modo como é exposta a dimensão pessoal e as circunstâncias deste improvável mas duradouro cruzamento: por um insondável conluio do destino, dois cidadãos do mundo, procedentes de cantos opostos do globo, convergiriam em determinada hora e lugar, em Londres, no início da década de 1990. Nessa época, Rui Horta ainda não era o coreógrafo consagrado quando preparava, na capital britânica, audições para a que se tornaria na muito bem-sucedida companhia de dança S.O.A.P. (criada em Frankfurt, em 1991); entre Lisboa e Nova Iorque, desde os finais dos anos 1970, deixava atrás de si uma trajectória relevante no despontar da dança independente portuguesa, então insuflada pelos ventos favoráveis do pós-25 de Abril. Skrzypiciel, por seu turno, rumara de Melbourne à Europa nos anos 1980. Perseguia uma história de amor e levava por diante estudos em dança e artes dramáticas; invertia o trilho percorrido pelos seus ascendentes polacos, emigrados na Austrália no pós-guerra. Quando compareceu àquela audição em Londres, não suporia com isso iniciar um novo ciclo no seu roteiro de viajante incansável.

Mais tarde, sabê-lo-emos na peça, quando já compartiam as andanças coreográficas na taciturna e continental Frankfurt, descobriram uma afinidade: a nostalgia imensa do mar, ancorada na memóriadas respectivas infâncias na costa do Atlântico e do Pacífico, para ambos sinónimo do verbo “desanuviar”, quando a pressão do palco e a clausura das salas de ensaio viravam um sufoco. Num desses períodos, Skrzypiciel retira-se para o mar do sul da China e aí permanecerá durante quatro anos. Lá o descobriremos, corria o ano de 2003. Era outra persona, a ganhar a vida como instrutor de mergulho no Bornéu e na Tailândia, quando foi surpreendido por um e-mail de Horta. A proposta, um curto trabalho em Montemor, revelar-se-ia uma vez mais premonitória: meses depois, a catástrofe do tsunami assolava as paradisíacas ilhas Phi Phi (Tailândia). Uma coisa leva à outra, e três semanas transformaram-se em quase dez anos. Como se diz em português, “por cá foi ficando”. Só pode sentir-se um pouco português quem ouvimos falar assim do vinho alentejano, do aroma a rosmaninho num repasto de borrego, ou do íntimo prazer em regressar ao PicNic, “O rei das bifanas”, um certo cafezinho às portas da vila de Montemor. Contudo, é também o modo de ser português, contido e sinuoso, inventivo e subversor, a ser perscrutado com subtileza por este forasteiro inquieto e temporariamente assimilado, que tão portuguesmente se revela no seu olhar anglófono.

Amiúde, daremos por nós a convocar a literatura de viagens, enquanto acompanhamos as divagações do nosso homem, surgidas de ínfimas ou vastas percepções, físicas e mentais, enquanto pedala através do seu micro-itinerário virtual.

É inspirada a solução dramatúrgica encontrada para este intrincado enredo narrativo com várias escalas de tempo e espaço. Horta gostaria de ter sido arquitecto, e isso era já inteligível em peças anteriores. O conceito plástico e visual de Local é genial: uma projecção em grandes dimensões do Google View iluminará o chão da sala, com a verdejante vista da zona do passeio. Simultaneamente, num ecrã, desfilarão imagens da paisagem alentejana, tal como Skrzypiciel as captou, com uma câmara de vídeo incorporada no capacete de ciclista: primeiro, da auto-estrada, e depois, quando enveredou por atalhos de terra, seguindo as instruções do bloco de notas que lhe fornecera Horta.Em cena, o intérprete habitará um curioso ambiente 3D, algo devedor da estética dos videojogos e da (boa) stand-up comedy, e aí reconstituirá o pequeno périplo, num cativante e meditativo monólogo, revelando-se um prodigioso contador de histórias.

A envolvente cénica está prenhe de indícios de toda a trama: atente-se nos leves apontamentos sonoros; estantes com objectos caseiros; frascos de conserva, uma mesa, copos e uma garrafa de bom vinho da região; uma bicicleta e um baú de viagem opõem a ideia de partida à de uma domesticidade tranquila. Zoom in/zoom out: entre o filme e o google view, avistamos uma charca e um riacho; ou seguimos, num enorme mapa digital, a trajectória do coreógrafo de Portugal para a Alemanha; detemo-nos num monte em ruínas ou numa escola abandonada; divisamos vedações, sinalização, orifícios no solo (vestígios de rastos humanos e da fauna local); uma bifurcação no caminho (como encontrar o caminho de regresso?); flores selvagens e ervas aromáticas. A cada situação, um novo detalhe cénico, sonoro, uma nova ideia visual. Motivos para desfiar memórias e outras reflexões.

A meio do caminho, Skrzypiciel solicita uma consulta à Wikipedia a propósito do sobreiro alentejano (Quercus suber). Numa fracção de segundo, ei-la, disponível, numa enorme projecção a cobrir toda a vista do terreno. É incontornável o meta-comentário: a imediatez da avalanche informativa arrisca esmagar e desviar a experiência directa.

O nosso ciclista heterónimo reencontra-se com uma dimensão sensorial: as nuances da temperatura exterior, os odores, a sede, o esforço e o cansaço físico; o suceder das estações, os ciclos naturais e humanos. As impressões a antecederem qualquer elaboração cognitiva. O corpo ressurge aqui como instrumento primordial de conhecimento do mundo; Local afasta-se, todavia, de uma visão idealizada ou essencialista do homem ou da natureza. A peça é perpassada por um encantamento céptico: esta paisagem amansada é simultaneamente romântica e perversa; no modo como hoje divinizamos a natureza há algo que vai a par da misantropia contemporânea e da falência da fé.

Na criação artística, como no curso da vida, há lances afortunados e conjunções radiosas. Local é, na obra de Horta, um momento de epifania. Há circunstâncias que só se manifestam com a clareza das grandes revelações, quando o que damos por adquirido desaba à nossa volta e nos sentimos perdidos. O que se encontra, perde ou ganha a cada escolha permanecerá um enigma insondável; circular no mundo e o minúsculo movimento de uma erva a crescer são acontecimentos da mesma grandeza. Somos viajantes solitários numa rota desconhecida, e é essa condição, vulnerável e incerta, a inscrever-nos num todo maior. Local é sobre os instantes onde as escala microscópica e macroscópica se fundem, porque ambas tendem para o infinito. Não se trata, porém, de um obscuro exercício metafísico, mas de uma linguagem, cristalina e desafectada, a disparar certeira na nossa direcção; a um tempo, genuinamente contemporânea e intemporal.

Poder-se-ia argumentar estarmos aqui longe da dança. Não obstante, há uma respiração coreográfica a pairar entre imagens e texto, e no exemplar proveito retirado dos dispositivos tecnológicos. Reconhece-se, sobretudo, na relação fluente do corpo com o tempo e o espaço, a mão de um coreógrafo. É magistral a gestão das pausas: entre intérprete e espectadores, uma pulsação única, um jogo entre intimidade e distanciamento, de onde brotam ápices de instantânea filosofia.

No regresso do passeio, já refeito dos incidentes de percurso, Skrzypiciel detém-se a contemplar no ecrã o esplendoroso esvoaçar das cegonhas vigiando os seus ninhos no topo de uns quantos pinheiros. Liga-os a cumplicidade dos viajantes: como elas – vindas, talvez, de uma chaminé em Marraquexe ou de um poste de electricidade na Argélia –, atravessou o mundo até chegar aqui.

Local é sobre o que de universal existe em cada experiência particular, uma celebração das coisas simples e essenciais. Religião significa, etimologicamente, “re-ligar”. Local Geographic é, nesse sentido, uma peça intensamente espiritual."

Próximos Espectáculos:

05 Junho Local Geographic. Teatro Camões, Lisboa

Texto:

http://ruihortastageworks.com/tour/local_luisa.html

Imagem:

http://ruihortastageworks.com/tour/local_geographic.html

Petição: Não à Trafaria sem barcos

2011-05-13T16:26:00.000-07:00

"Tendo chegado ao nosso conhecimento, através da comunicação social, a intenção da empresa Transtejo (TT) vir – no âmbito de uma contenção de custos - a abolir a ligação fluvial para a Trafaria, não obstante o crescimento notório do número de passageiros, as recentes melhorias nas instalações daquela estação fluvial e a melhoria das condições gerais de acesso àquela localidade, os abaixo assinados vêm apelar à administração da TT para que o não faça, pois ao fazê-lo prejudicam gravemente as populações da margem sul do Tejo (quer as que aí vivem quer as que aí trabalham)."

Petição:
http://www.peticaopublica.com/PeticaoVer.aspx?pi=P2010N4808
Imagem:
http://desfazer-nos-criar-lacos.blogspot.com/2011/02/trafaria-nao-desiste-de-ter-ligacao.html

Dia da Biodiversidade, Conferência

2011-05-13T11:42:00.000-07:00

Sexta, 20 Mai 2011
09:00
Aud. 2
Entrada livre

O ano de 2010 foi assinalado pelas Nações Unidas como o Ano Internacional da Biodiversidade.

Para melhor compreender o que mudou em 2010 e reflectir sobre as mudanças necessárias no futuro, o Instituto Gulbenkian de Ciência e a Embaixada de França em Portugal organizam uma conferência onde são debatidas algumas das questões mais importantes ligadas à biodiversidade, como a perda de espécies e a destruição dos ecossistemas naturais.

A conferência tem entrada livre, mas necessita de pré-inscrição:
Formulário de inscrição

PROGRAMA

08:30	Recepção
09:00	Sessão de Abertura A. Coutinho/ JP. Courtiat/ L. Chikhi
09:30	Nuno FERRANDBiodiversidade, desenvolvimento e sustentabilidade do planeta
11:00	Jerome CHAVEBiodiversidade e Impacto das Alterações Climáticas
14:00	Maria de Lurdes de CARVALHOConservação da Biodiversidade [antes e] depois de 2010
15:00	Anne Caroline PREVOT-JULLIARDDevemos inventar um novo contrato ciência-sociedade para uma preservação sustentável da biodiversidade?
16:30	Jean-François SILVAINA Biodiversidade em 2010: uma viragem importante – Reflexões sobre as escolhas estratégicas e científicas para o futuro
17:30	Questões

Para mais informações:
Isa Pais (biodiv@igc.gulbenkian.pt)

INFORMAÇÕES E CONTACTOS
Av. de Berna, 45A
1067-001 Lisboa
Telf: +351214407900
biodiv@igc.gulbenkian.pt

Transportes
Metro: São Sebastião, Praça de Espanha
Autocarros: 16/56/718/726/742/746/718
Comboio: Entrecampos

Fonte:
http://www.gulbenkian.pt/index.php?object=160&article_id=3127&cal=eventos&langId=1&cal=eventos

Recomendações Ambientais – sugestões que favorecem o ambiente e a sua carteira

2011-05-07T04:54:00.000-07:00

"Com um pouco de motivação e de atenção não é difícil tornar o nosso dia-a-dia ambientalmente mais são e, simultaneamente, economicamente mais favorável. Listamos aqui um conjunto de recomendações ambientais que nos poderão ajudar no nosso quotidiano.

Há que reconhecer que o dia-a-dia da maioria de nós pode ser ambientalmente bem mais favorável do que é hoje mas, vendo bem, bastam muitas vezes pequenas alterações dos nossos hábitos diários nas direcções certas para que se consigam ganhos ambientais significativos quando somados.

Por outro lado, é interessante notar que a maioria destas afinações ambientais traduz-se igualmente por poupanças no nosso orçamento, o que lhes confere um interesse adicional não negligenciável!

Como contributo para um quotidiano ambientalmente mais são e economicamente menos pesado, listamos de seguida um conjunto de recomendações ambientais que podemos implementar em diferentes circunstâncias.

Em Casa

Por dia gastam-se muitos litros de água; 10 litros numa descarga de autoclismo, 80 litros num banho rápido, 100 litros numa lavagem de roupa na máquina e 50 litros numa lavagem de louça na máquina. O esforço para poupar água é uma obrigação.
De cada vez que utiliza o autoclismo deita muita água fora, desnecessariamente. Tente regulá-lo de forma a poupar água. Se não consegue baixar a boia, pode pôr um objecto que não flutue no depósito e os gastos de água serão reduzidos.
Como descobrir se o seu autoclismo perde água? Ponha umas gotas de corante no depósito e se vir água corada na sanita, sem ninguém ter puxado o autoclismo, é porque existe uma fuga.
O caudal de uma torneira é de 11 a 19 litros de água por minuto. Instale um compressor redutor de caudal e poderá reduzir o consumo em 50%.
Não deixe correr a água enquanto lava os dentes ou faz a barba, pois abrir e fechar a torneira várias vezes é melhor do que deixar a correr água sem necessidade.
Quando se está a lavar feche a torneira enquanto se ensaboa. Poupará muita água.
Prefira o duche ao banho de imersão.
Uma torneira a pingar durante 24 horas, de 5 em 5 segundos, perde 3 litros de água, o que corresponde a mais de 1000 litros de água por ano. Verifique as torneiras e repare as fugas de água.
Só utilize a máquina de lavar louça ou roupa quando estiverem cheias ou se possuírem programas de meia-carga.
Para poupar água, não lave a loiça com água corrente, encha o lava-loiça.
Proceda à rega das suas plantas de manhã cedo ou ao cair da noite. Nessa altura, a evaporação de água causada pelo Sol é menor, pelo que poupará este recurso.
Quando ferver água utilize preferencialmente uma chaleira ou ponha a tampa se utilizar uma panela, para que não gaste energia
desnecessariamente.
Quando estiver a aquecer um qualquer alimento, coloque a tampa para poupar energia.
Sempre que for o último a sair de um compartimento da casa apague a luz. Instale detectores de presença que desligam as luzes quando uma sala está desocupada.

Tente isolar as frestas das janelas e portas para evitar perdas de energia em casa; feche as cortinas para evitar as trocas de energia.
Sempre que abrir o frigorífico retire tudo o que precisa de uma só vez e rapidamente.
Mantenha a temperatura do frigorífico acima dos 5-6oC. Temperaturas inferiores são inúteis e aumentam o consumo de energia em 7-8%.
Apalpe a comida que está no frigorífico, se estiver gelada, o botão está regulado para temperaturas demasiado baixas. Para poupar energia, aumente ligeiramente a sua temperatura.
Tente manter as lâmpadas e os globos ou protectores de lâmpadas bem limpos para que a energia gasta seja aproveitada na totalidade. As lâmpadas limpas gastam menos energia.
Substitua lâmpadas normais, por lâmpadas fluorescentes de baixo consumo. Para além de obter maior luminosidade, poupa energia.
Tente manter as luzes de que não necessita apagadas. Para ler procure um local perto de uma janela ou com boa luz do dia e atrase ou evite a luz artificial.
Ao passar a ferro, desligue-o um pouco antes de acabar. Ele manter-se-á quente durante o tempo necessário para acabar a sua tarefa.
Faça uma reunião familiar para elaborar uma lista de todas as pequenas acções que podem facilmente ser feitas para poupar energia. Estabeleça um plano de poupança e vai ver que as suas contas de electricidade vão diminuir.
Prefira as máquinas de calcular (e outros aparelhos) que funcionam com luz solar.
Dê preferência à aquisição de pilhas recarregáveis. Necessitará também de um carregador de pilhas que ficará pago em poucas pilhas.
Não utilize detergentes com fosfatos.
Utilize aparelhos que não utilizem clorofluorcarbonetos (CFCs).
Por ano são usados milhares de metros de toalhas de papel. Tente utilizar toalhas de pano em vez de papel.
Guarde os sacos de plástico para voltar a utilizá-los. Se necessário, vire-os ao contrário, lave-os e ponha-os a secar.
Guarde roupa velha ou trapos para poder usar em alturas em que necessita limpar algo como tintas quando está a pintar.
Observe os livros, brinquedos ou roupas que já não usa. Conforme o caso pode dar os que já não quiser a hospitais, organizações de beneficência ou outras instituições.
Os aros de plástico que mantêm juntas as latas de refrigerantes podem matar alguns animais que introduzem neles o bico ou o pescoço, impedindo-os de se alimentarem ou respirarem. Quando deitar fora estes aros corte-os.
Os pesticidas devem ser guardados em local fechado e isolado. Muitos envenenamentos em zonas rurais são provocados por pesticidas.
Segundo a NASA, as plantas de interior são importantes auxiliares da luta contra a poluição em recintos fechados.
Deixe sempre os produtos perigosos nas embalagens de origem para evitar que alguém os confunda com outros.
Desligue o monitor se o computador estiver inactivo durante mais de 15 minutos.
Se viver numa zona quente, escolha uma cor clara para as paredes exteriores da sua casa, caso contrário, é mais eficiente utilizar tons mais escuros.
Utilize cores claras no interior da sua casa para que a luz natural e artificial seja mais facilmente reflectida.
Prefira tintas de água às de base solvente.
Substitua o ambientador por uma solução de ervas aromáticas com sumo de limão.
Antes de lavar a loiça mais suja, limpe-a com papel e, se necessário, deixe-a "de molho".
Evite o uso de papéis decorados, engessados ou perfumados, pois possuem produtos que dificultam a reciclagem.
Evite o uso de papel de alumínio na cozinha.
Regue as plantas da casa com a água recuperada da chuva ou com a que sobra na panela depois de alguém ferver ou aquecer vegetais. Esta será mais rica em nutrientes, embora seja necessário deixá-la arrefecer antes da rega.
Faça o seu próprio estrume com resíduos de jardim (aparas de relva, folhas) e, se necessário, enriqueça-o com matéria orgânica. Informe-se sobre as técnicas da compostagem.
Adopte uma alimentação mais rica em alimentos de níveis mais baixos da cadeia alimentar - hortaliças, cereais, legumes e consuma menos carne vermelha. Estará assim a reduzir o uso de recursos naturais na produção alimentar.
Evite aquecedores com a resistência eléctrica à vista, pois o seu consumo é muito elevado e secam demasiado o ar.
Mantenha os bicos de gás, as placas e o forno limpos, para manter o rendimento.
Feche sempre bem a porta do frigorífico. Se ficar aberta haverá um maior dispêndio de energia para manter a temperatura e os alimentos poderão estragar-se.
Na compra de um frigorífico, prefira um com descongelamento manual, em detrimento de um com descongelação automática, porque o primeiro gasta menos energia.
Se vai construir a sua casa, adopte uma forma rectangular, pois as formas em L, T ou U aumentam o número de paredes exteriores, que ficam expostas ao frio do inverno.
Proteja as portas de entrada em casa com portas interiores, formando halls de entrada que dificultam a entrada do frio ou do calor na casa.
Posicione a chaminé da sua lareira numa parede interior, de modo a que o calor gerado não se perca e seja conservado no interior da casa.
No jardim da sua habitação coloque arbustos e vedações nos lados mais ventosos, para cortar o ar frio, tornando o aquecimento mais eficiente durante o Inverno.
Posicione as árvores do jardim a sul e oeste da sua casa, para permitir uma sombra refrescante no Verão durante a parte mais quente do dia.

Na Rua

Nunca deite lixo para o chão. Se for para o campo, praia ou andar de barco leve um recipiente para guardar o lixo. Se puder, apanhe algum lixo que esteja já nos diferentes locais quando aí chegou.
A água é indispensável à existência da vida animal e vegetal. Deve-se evitar poluir a água, talvez começando por não deitar lixo para os rios, lagos e mares.
As embalagens de plástico e outro lixo que se deita ao mar matam, por ano, milhares de animais marinhos. Por vezes estes ingerem-nos pensando que é comida. Não deixe lixo na praia.
Não abandone linhas de pesca, sacos plásticos e garrafas de vidro, pois poderão causar ferimentos a animais.
Quando circular em qualquer meio de transporte, não deite qualquer tipo de lixo pela janela, mesmo que seja só um papelito. Muito menos despeje lixo fora dos contentores ou nas bermas das estradas.
Quando despejar lixo em caixotes ou contentores, prefira utilizar recipientes com tampa, para reduzir as hipóteses do lixo ser derramado e espalhado. O lixo espalhado atrai ratos, baratas e moscas, que podem funcionar como vectores de diversas doenças, para além de poluir visualmente.
Em dias em que não é efectuada a recolha de lixo, evite colocar o seu nos contentores, para que estes não transbordem e o lixo se espalhe.
O fundo de uma garrafa pode provocar um incêndio por fazer convergir os raios solares quando nele incidem. Não se devem abandonar garrafas no campo ou nas bermas das estradas.
Quando for às compras prefira sacos de papel ou lojas que os forneçam. No entanto o melhor será levar de casa um saco que lhe tenham dado noutra altura, pois a produção de sacos de papel é, também, causadora de perturbações ambientais.
Ao fazer compras, escolha produtos com embalagens de papel reciclado.
Prefira produtos verdes. O rótulo ecológico europeu é a garantia de que o produto causa poucos danos ambientais durante o seu ciclo de vida.
Muitas embalagens utilizadas nos supermercados e nas hamburguerias são feitas de poliestireno, um derivado do petróleo. Este material não pode ser reciclado e, quando queimado, liberta substâncias que destroem a camada de ozono. Evite-as.
Evite comer fast food, pois a maior parte das empresas são responsáveis pela produção de enormes quantidades de resíduos. Ao evitar este tipo de alimentos estará a contribuir para a redução do volume de resíduos.
Prefira alimentos biológicos, pois na sua produção são utilizados menos produtos químicos. Para a além de serem mais saudáveis, são menos ofensivos para o ambiente.
Prefira as embalagens de cartão às de plástico, por exemplo quando for comprar ovos.
Prefira os produtos com embalagens de tamanho familiar. As embalagens são responsáveis por cerca de metade do volume de lixo
doméstico.
Dê preferência à utilização de refrigerantes em garrafas recicláveis.
Quando encontrar aros de plástico na praia corte-os ou, pelo menos ponha-os no lixo para não serem arrastados para o mar. Podem matar alguns animais marinhos.
Não liberte balões para o ar. Quando os comprar mantenha-os presos para não fugirem, porque podem ir parar ao mar e se algum animal pensa que é comida e os ingere pode morrer.
Quando passear numa floresta tenha muito cuidado com o que possa provocar um incêndio.

Os pesticidas e os fertilizantes químicos devem ser aplicados com muito cuidado e com as doses absolutamente necessárias para evitar a poluição do ambiente.
Quando levar o seu cão à rua remova as fezes, porque elas são geralmente portadoras de bactérias, vírus ou parasitas que podem
contaminar as águas ou provocar doenças. Lembre-se que uma criança pode involuntariamente cair em cima de uma delas.
Quando comprar um jogo ou brinquedo verifique se é bem feito, de forma a durar bastante tempo, para que seja bem aproveitado. Lembre-se que um brinquedo só dura se colaborar e não o estragar.
Prefira as impressoras a jacto de tinta em relação às de laser, pois as primeiras usam menos 99% de energia durante a impressão.
Quando comprar um aparelho electrodoméstico, escolha o que gastar menos energia.
Se for possível, opte por um computador portátil. Este consome 1% da energia de um computador de secretária
Ao comprar presentes ou objectos decorativos, certifique-se de que não são feitos de materiais extraídos de animais ou plantas em vias de extinção.
Não compre produtos não certificados feitos com madeira proveniente das florestas tropicais - pau-rosa, mogno, teca, ébano.
Não compre conchas nem corais, pois, ao fazê-lo, está a contribuir para a destruição dos recifes.
As folhas, os ramos, as ervas, o estrume e alguns lixos orgânicos podem ser aproveitados para fazer fertilizantes orgânicos, que ajudam a preservar o solo.

Quando for dispensável não utilize o carro para se deslocar, prefira os transportes públicos.
Mantenha o carro afinado de forma a poupar combustível.
O líquido anticongelante usado no sistema de refrigeração dos automóveis é tóxico. Não deixe, por isso, pingos de anticongelante no chão.
Andar de bicicleta em vez de conduzir um automóvel poupa energia, reduz a poluição e contribui para o seu exercício físico.
Na praia, não colha nem pise as plantas que crescem nas dunas. O solo desnudado facilita a erosão, e o ataque de agentes atmosféricos, físicos ou químicos.
Ao visitar uma área protegida, não colha flores, não corte ramos nem faça inscrições nas árvores.
Quando for caçar, respeite os regulamentos cinegéticos.
Poupe combustível evitando a condução nervosa e as acelerações bruscas.
Partilhe a utilização do seu automóvel.
Mantenha os pneus com a pressão correcta, evitando o seu desgaste prematuro e um maior consumo de combustível.

Para Reciclar

Os jornais, as revistas, os cadernos usados, as pilhas, os plásticos, as latas de refrigerantes e das conservas, o ferro, o vidro e outros materiais podem ser reciclados e deverão ser colocados nos ecopontos de forma separada para poderem ser recolhidos selectivamente.
Antes de colocar o papel nos locais onde pode ser reciclado, verifique se está escrito dos dois lados, aproveite as folhas escrita só de um lado para os rascunhos e para o seu trabalho diário.
Arranje um local de sua casa para guardar os jornais velhos e leve-os periodicamente a um centro de recolha de papel.
As pilhas que já não servem devem ser colocados nos recipientes próprios, de onde são levadas para reciclar.
Não deite garrafas ou outros utensílios de vidro para o lixo. Junte-os e coloque-os nos locais a partir dos quais são recolhidos para poderem ser reciclados.
Os funcionários de qualquer escritório deitam para o lixo, anualmente, cerca de 500 kg de material reciclável de primeira qualidade. No seu escritório proponha separar o papel que pode ser reciclado e ofereça-se para periodicamente ir ao papelão colocar o papel acumulado.
A energia que se poupa ao reciclar uma lata de refresco pode fazer funcionar um televisor durante três horas. Quando utilizar uma lata, lave-a e ponha-a num sítio onde possa ser reciclada.
A energia economizada com a reciclagem de uma única garrafa de vidro é suficiente para manter acesa uma lâmpada de 100 w durante quatro horas.
Tente utilizar baterias que possam ser recarregadas. Cada bateria contém componentes poluentes, que degradam a área onde são
despejadas. Caso não sejam recarregáveis, envie-as para as empresas fabricantes, o que poderá encorajá-las a reciclar.
Cada tonelada de aço reciclado representa uma economia de 1140 kg de minério de ferro, 454 kg de carvão e 18 kg de cal.
A produção de alumínio a partir de ferro-velho despende menos 95% de energia do que a partir do minério. Promova a reciclagem deste material.
Não queime o seu lixo. A queima dos produtos produz gases tóxicos, que contaminam o meio ambiente. Em vez disso faça a separação do lixo e coloque-o nos locais próprios.
Em vez de queimar as folhas e os restos dos legumes, proceda à sua compostagem.
Ao aproveitar as folhas das árvores, a relva e outros detritos orgânicos para fazer adubo não está só a reciclar, está também a diminuir o consumo de adubos químicos.
Comprima as latas, as embalagens em cartão e todos os recipientes volumosos, de modo a reduzir o volume de lixos.
Ao mudar o óleo do carro, assegure-se de que este não vai para o esgoto ou para o solo. Entregue-o numa oficina que lhe dê um destino adequado.
Faça as emendas aos seus textos directamente no ecrã do computador, para evitar impressões desnecessárias e o gasto de papel em rascunhos.
No emprego, em vez de usar copos de papel, utilize a sua própria chávena.
Use recipientes que possam ser reutilizados para guardar alimentos no frigorífico, em vez de os embrulhar em película aderente ou papel de alumínio.
As embalagens sujas de líquidos e alimentos devem ser previamente lavadas e secas antes de seguirem para os ecopontos.
Deixe os medicamentos fora de prazo no farmacêutico e entregue restos de medicamentos ainda com eventual utilização nos Centros de Saúde."

Fonte e imagens:
http://naturlink.sapo.pt/article.aspx?menuid=6&cid=33406&bl=1&viewall=true#Go_1
http://cantomagia.blogspot.com/2009/11/reciclagem-dicas-2.html

How to Turn a Pallet into a Garden

2011-05-05T12:20:00.000-07:00

"Good news and bad news. I had planned to film a short video showing you how to make a pallet garden, but the weather didn’t cooperate. I was stapling the landscape fabric onto the pallet when it started drizzling and got really windy. That’s the bad news. But I know I promised a tutorial today, so I took photos and have kept my word to share how to make the pallet garden. I tried to be as detailed as possible. That’s the good news.

So keep reading my pallet loving friends, instructions on how to make your own pallet garden are just a few lines away…

Find a Pallet

The first thing you need to do is–obviously–find a pallet. I’ve had good luck finding them in dumpsters behind supermarkets. No need to be squeamish. It doesn’t smell. At least, it doesn’t smell that bad. Don’t just take the first pallet you find. You’re looking for one with all the boards in good condition, no nails sticking out, no rotting, etc. If you intend to put edibles in your pallet, be sure to find one that was heat treated as opposed to fumigated with pesticides.

Collect Your Supplies

For this project, you’ll need the pallet you found, 2 large bags of potting soil, 16 six packs of annual flowers (one six pack per opening on the face of the pallet, and two six packs per opening on the top of the completed pallet garden), a small roll of landscape fabric, a staple gun, staples, and sand paper.

Get Your Pallet into Shape

Once you’ve dragged your pallet home, give it a once over. Are any of the boards a little loose? Is the wood chipping in places? Nail down any loose boards, and use sand paper to smooth down any rough spots.

Let the Stapling Begin!

Decide which side of the pallet will be the bottom when the pallet garden is completed and leaning against the wall. You are going to be covering the bottom, back, and sides with landscape fabric, leaving the spaces between the slats and the top uncovered (you’ll be planting flowers in the uncovered spaces).

Lay the pallet face down. Roll the landscape fabric over the back. Cut two identically sized pieces that are long enough to go from the top edge of the back of the pallet and wrap all the way around the bottom, plus a few extra inches.

Hold the two pieces of landscape fabric together as if they were one piece of fabric. Fold over the top edge by one inch and center it on the top board of the back of the pallet. Staple the fabric into place near the top edge of the top board. Smooth the fabric out to the left and right and pull it taut. Staple the fabric down on the top, right edge of the top board. Repeat on the left side. Fill in between those three staples with one staple every two inches along the top edge of the top board.

When the top of the landscape fabric is securely attached to the top, back board, smooth the fabric down, and repeat the process along the bottom edge of the bottom board, except don’t fold the fabric under, leave a long flap on the bottom.

Pulling the fabric tautly along the bottom, fold the cut edge under, and staple the fabric down along the front edge of the bottom. Smooth the fabric out to the left and right and staple every two inches along the front edge of the bottom.

Now for the sides. Start near the bottom and fold the excess fabric inwards as if you were wrapping a present. Fold the cut edge of the fabric under and staple it down near the front, bottom edge of the side facade. Smooth the fabric out and place a staple every two inches along the front edge of the side of the pallet. The fabric should be taut but not in danger of tearing. Repeat on the other side of the pallet.

You should now have a pallet with landscape fabric wrapped around the sides, back, and bottom. Place more staples along the spine of the back side of the pallet, and anywhere else you think the fabric needs to be held down so that soil can’t creep into places you don’t want it to go.

Now for the Fun Part–Planting!

Bring the pallet close to wherever it’s final spot will be and lay it down face up. You’re going to plant it while it’s laying flat on the ground.

First slide the plants into what will be the top. Plant everything very tightly, you should have to practically shoe horn the last plant into place. Now that you have capped the top, pour the entire first bag of potting soil on top of the pallet. Push the soil into the pallet between the slats and smooth it out so that the soil is level. Repeat with the second bag of potting soil.

Push potting soil into the bottom cavity, so that there is a trench directly below one of the bottom openings. Plant six plants in the trench, so that they are very tightly fitted into the opening. Repeat with the other bottom opening. Now push the potting soil up against those flowers you just planted, making a trench beneath one of the openings in the second row. Plant your flowers tightly in that opening. Repeat for all the remaining openings.

When you’re done planting, you should have plants that are completely covering every opening (i.e. there shouldn’t be any place for soil to fall out). There should also be soil firmly pushed into every part of the pallet where there aren’t plants.

Caring For your Pallet

Now, I’m going to tell you what you should do, and I what I always end up doing (which is what you should not do). You should leave the pallet flat on the ground for a couple of weeks (watering when needed), so that the roots can start to grow in and hold all the plants in place. I can never wait though, so I always tip the pallet upright a few days after planting. Some soil does fall out, but it seems to be okay. But I think it would be better if you left it to settle and only tipped it upright after a few weeks. Do as I say, not as I do.

Water your pallet regularly, they dry out quickly. Pay special attention to the bottom two openings, they seem to be the driest. Fertilize with water soluble fertilizer added to your watering can (follow package instructions for amount and frequency)."

Fonte e imagens:
http://lifeonthebalcony.com/how-to-turn-a-pallet-into-a-garden/

Reciclagem na Horta

2011-05-05T03:36:00.000-07:00

Caixa de Take-away

"Muitas pessoas não fazem ideia de quanto poderão gastar na construção de uma horta na varanda ou terraço.

Mesmo que esta actividade envolvesse custos mais significativos, valeria sempre a pena pela experiência em si, pela terapia anti-stress que nos proporciona, pela vertente pedagógica quando é solicitada a participação das crianças, e pelo facto de nos permitir o consumo de legumes isentos de tóxicos.

Se reciclarmos objectos de uso diário na horta, não só estamos a ter uma atitude ecológica de reutilização, como conseguiremos fazer uma horta com custos irrisórios.

Para começar, os custos inevitáveis são

o da aquisição de terra (para quem não tem terreno ou canteiros), sendo que o preço médio de um saco com 50 litros de terra está entre os 3,5€ e os 6€, e os da aquisição de sementes – cada pacote custa entre 0,70€ e 2€.

Tudo o resto poderá resultar do reaproveitamento de coisas que, normalmente seguiriam para o contentor do lixo ou da reciclagem.

Exemplos:

Para iniciarmos a nossa horta, e começando pela sementeira, em vez dos tradicionais tabuleiros de germinação, porque não utilizar copos de iogurte, embalagens de margarina, caixas de take-away, e garrafas de plástico?

Basta ter o cuidado de perfurar os recipientes na base, de modo a permitir o bom escoamento do excesso de água.

Copo biodegradável

Existem copinhos biodegradáveis para sementeira, à venda nas casas da especialidade, cuja vantagem é o facto de não termos de retirar a plantinha do seu interior para a colocarmos no local definitivo, enterrando o copo, que se irá degradar deixando de obstruir o desenvolvimento das raízes. Para os substituirmos, podemos utilizar os rolos de papel higiénico, da seguinte forma:

Rolo de papel higiénico

Embalagem de leite recortada e perfurada"

Fonte e imagens:
http://cidadedashortas.blogspot.com/2011/05/reciclagem-na-horta-i.html?spref=fb

Dois Graus: Conferência e Seminários

2011-05-03T07:48:00.000-07:00

6 Maio
Conferência
Dirigido ao público em geral
Sala Principal
Entrada livre | Em inglês sem legendagem

7 Maio
Seminários
Dirigido a artistas, estudantes e profissionais das artes do espectáculo
Entrada livre. Inscrição obrigatória até 4 de Maio, através de anagomes@egeac.pt
Máximo 20 participantes por seminário. Seminários decorrem em simultâneo. | Em inglês sem legendagem

ENTRADA LIVRE

O Programa para o Desenvolvimento das Nações Unidas advoga um limite máximo de 2ºC para o aumento da temperatura média global, argumentando que, caso se ultrapasse esse valor, as consequências para a vida na Terra serão irreversíveis. Apesar disso, as conferências sobre mudanças climáticas em Copenhaga e Cancun não conseguiram assegurar um acordo viável… Se as emissões continuarem a crescer ao ritmo actual, todas as previsões científicas prevêem um aumento da temperatura média global que pode chegar aos 4ºC até ao final do século.
O aumento da temperatura não é apenas um problema global, mas também transversal. A emissão de gases de estufa está ligada a todos os sectores da actividade humana e uma redução significativa das emissões só pode ser alcançada através do esforço de todos. Qual é o papel do sector cultural neste contexto? A arte tem a capacidade de informar o público? Tem o dever de incitar as pessoas a reduzir a sua pegada ecológica? Os próprios artistas e agentes culturais podem desenvolver métodos ecológicos para produzir, apresentar e distribuir obras artísticas?

6 Maio

10h00 > 10h30
Introdução

Mark Deputter, Maria Matos Teatro Municipal, Lisboa
Delgado Domingos, Lisboa E-Nova, Agência Municipal de Energia-Ambiente de Lisboa

10h30 > 13h00
As alterações climáticas, a ecologia e o desenvolvimento sustentável: onde estamos e o que podemos fazer?

A transição para uma sociedade sustentável: uma abordagem sistémicaPeter Tom Jones University of Leuven, BelgiumRespeitar os limites ecológicos do ecossistema terrestre é condição base não negociável para o nosso desenvolvimento socio-económico. O diagrama de Rockström demonstra que já ultrapassámos a margem operacional de segurança para algumas questões ambientais globais, incluindo as alterações climáticas. De forma a regressar a uma sustentabilidade ecológica, o uso de recursos naturais pelos países desenvolvidos tem de ser reduzido em 90%. É essencial uma transição para a sustentabilidade.

Rumo às Emissões Carbono ZeroJo Gwillim Centre for Alternative Technologies, Wales, UKO relatório zerocarbonbritain2030 é uma visão positiva e realista para uma sociedade livre de combustíveis fósseis. Apresenta soluções políticas, económicas e tecnológicas para os desafios urgentes apontados pela ciência climática e explora sinergias entre vários sectores com o objectivo de criar soluções integradas. Explicita como se pode reduzir o uso de energia na construção, nos transportes, na ordenação do território e no comportamento humano e propõe avanços concretos na aplicação das energias renováveis.

Debate aberto ao púbico

14h30 > 16h00
Arte, Mudanças Climáticas e Desenvolvimento Sustentável

A Transição do Sector das Artes para o Desenvolvimento SustentávelHelen Heathfield Julie’s Bicycle, UKUsando como referência os múltiplos exemplos no Reino Unido de organizações artísticas, redes e parcerias que estão a reduzir o seu impacto ambiental, iremos partilhar os sucessos conquistados e as lições aprendidas referentes a teatros e salas de concertos, digressões, festivais, editoras, artes visuais e dança. Uma visão para um futuro mais sustentável e uma forma de inspirar organizações a atingi-lo.

Trabalhar as Alterações Climáticas com Artistas: Produzir, Apresentar e DistribuirJudith Knight Artsadmin, UKComo deve o sector das Artes responder às alterações climáticas? Devemos encomendar trabalhos que chamem a atenção para esta problemática? Devemos continuar a promover digressões internacionais? Nesta conferência, Judith Knight fala sobre os compromissos da Artsadmin face às alterações climáticas: o trabalho no contexto da rede Imagine 2020, a curadoria de arte e os esforços para tornar as digressões mais ecológicas.

Debate aberto ao púbico

16h30 / 18h00
Práticas de Desenvolvimento Sustentável nas Artes

Vale a Pena a Festa? — A Experiência de Sustentabilidade do Boom Festival André Soares Boom Festival, Portugal; Ecocentro IPEC, BrasilDesde 2006 que André Soares e o Boom Festival embarcaram na viagem de criar um grande festival sustentável, procurando responder ao desafio com práticas ecológicas e novas tecnologias. Actualmente o festival é tido como um caso de sucesso, tendo recebido várias distinções e prémios, incluindo os prémios europeus Green Festival e Green and Clean Festival.

Design para Melhorar a Vida: os INDEX: AwardsAdam von Haffner Paulsen INDEX Awards, DenmarkINDEX: é uma organização sem fins lucrativos fundada em 2002 e internacionalmente reconhecida pelo seu prémio bienal de design, no valor de 500 000€. INDEX: promove o sonho de um mundo concebido para satisfazer as necessidades e aspirações da humanidade e nove anos de experiência mostram que o design pode ser um factor decisivo na construção de um mundo melhor.

Debate aberto ao púbico

7 Maio

Seminários
10h00 > 13h00

Como Gerir um Teatro SustentávelHelen Heathfield Julie’s Bicycle, UKVários teatros no Reino Unido estão a diminuir o seu impacto ambiental. Helen Heathfield expõe casos concretos como o do Arcola Theatre, do National Theatre, do Sage Gateshead e da Wembley Arena. Este seminário procura apresentar propostas concretas, das questões técnicas a medidas de gestão de uma equipa ecológica, passando pela comunicação com artistas e ao público.

Produzir Espectáculos de forma mais EcológicaJohan Penson ROSAS/BASTT, BelgiumO que podem as artes performativas fazer relativamente às alterações climáticas? Como podemos viver de consciência tranquila e desenvolver produções artísticas tendo conhecimento da pegada ecológica que provocamos? Esta intervenção pretende ser um guia prático para a gestão sustentável de processos criativos e apresentar um exemplo de um espectáculo com baixo nível de consumo energético.

Educação para o Desenvolvimento Sustentável e para a Cidadania MundialJo Gwillim Centre for Alternative Technologies, Wales, UKNeste seminário, professores e educadores adquirem conhecimentos sobre a sustentabilidade e a sua aplicação num contexto educativo. Os participantes encontrarão inspiração e novas ideias para trabalhar estes temas globais com crianças, estudantes e adultos. As alterações climáticas, o desenvolvimento sustentável e a biodiversidade são abordados através de temas concretos como a comida, a casa e a energia.

15h00 > 18h00

Festivais SustentáveisAndré Soares BOOM Festival, Portugal; Ecocentro IPEC, BrasilOs eventos culturais são janelas de oportunidade para demonstrar a viabilidade de estilos de vida sustentáveis. A sustentabilidade requer um planeamento estratégico e operacional que respeita as limitações da água, da energia, das matérias-primas, do tempo e das pessoas. Neste seminário, usamos a Permacultura como uma ferramenta para discutir estratégias para um evento sustentável.

Trabalhar com os Artistas, Públicos e DecisoresJudith Knight Artsadmin, UKAo tomar a decisão de tornar as artes “mais amigas do ambiente”, por onde começar? Junto dos artistas, dos públicos, dos financiadores, dos espaços? Como é que uns podem influenciar os outros? Como unir todos estes pontos?

Digressões Sustentáveis de Espectáculos e Concertos Helen Heathfield Julie’s Bicycle, UKHelen Heathfield apresenta uma pesquisa recente sobre digressões de peças de teatro, orquestras e bandas e sobre a forma como as organizações têm posto em prática as recomendações da agência Julie’s Bicycle. A Industry Green Tool for Touring pode ajudar no planeamento e avaliação das digressões: a escolha de fornecedores, as opções de cenografia, os percursos da digressão, a colaboração das equipas e dos artistas e a partilha os resultados com o público.
Fonte e imagem:
http://www.teatromariamatos.pt/pt/prog/conversas/2010-2011/doisgraus

Work Smarter Not Harder: Gardening and Composting for a Busy Life

2011-04-20T15:02:00.000-07:00

PSWaterspirit for Living Simply

"In these times of tight budgets and rising food costs backyard gardens have become a great way to help make ends meet and provide better food. Vegetables from our own gardens are more likely to get used soon after harvest meaning they will be fresher and have more nutrition than those that have been trucked in from elsewhere. But, the time it takes to have a successful garden can often feel overwhelming with our busy lives. Luckily we live in times we have a great deal of information available to us that can save us time, labor and money. Here are some I have successfully used for several years.
The beauty of these techniques is they do in fact save a lot of time and labor making it easier and leaving me time to do other things including enjoying life. It has also made my garden very productive and my food bill much smaller. Here in the northwest, where it doesn't get terribly cold, I produce about 80% of my vegetables year round in the sunny south facing side yard of my city lot.
So if you also belong to the work smarter not harder school of life read on and please, if you have any other ideas share them. I am always looking for new stuff to try.

If You Sink It They Will Come: Worms with out hassle

A professor from Washington State University once told me that earth worms are one big nose. If you put food they like where they can get at it they will crawl for great distances to get there and they will tell all their friends.

A few years back I took a certificate class and became a master composter / recycler. One of the things we learned was how to build a worm bin, carefully bed it and feed the worms by burying bits of vegetable scraps here and there. I really liked the idea. But I know myself, I would get busy and forget, my worms would starve and I would feel bad. I needed an easier way.

I also didn't like the idea that the red worms they use for indoor composting are not native to this area. I did not want to accidentally introduce them into my soil where the may compete with our own native giant angle worm. Almost every place has a native earth worm whose job in nature is to break down old vegetation into nutrient rich soil.

When I was farming 80 acres with a 2 acres raised bed garden, making daily deliveries to several food co-ops and outdoor markets, I had not only my vegetable scrap but many many garbage cans full from my customers that I would haul home each week. With this much material to use, I would keep a couple of beds fallow, dig trenches in it and dump the scraps in the trench cover it up with about 8 inches of soil and call it good. To compost purists this probably sounds like sacrilege but in less than a month after filling the final trench the scrap was gone and the bed was ready to plant. My beds were always full of earthworms

In the winter I would dig many trenches before things got cold and fill them all winter covering the scrap with some dirt each time. In the spring they were ready to plant.

Now that I live in town and have a smaller garden I don't have the space or quantity of scrap to compost like this. I wanted something that took less space and was a bit more sophisticated than what I used on the farm.

After a bit of research I landed on the scrap digester as the answer to my problem. They are metal garbage cans with half inch holes drilled in them about every three inches then buried in the ground. I have two 35 gallon cans like this that I have used for three years now with great success. I recommend having two, this way you can fill one and let it sit and finish up while you begin filling the second. Fit the can size to your household I am, for the most part, a vegetarian, so I generate a lot of veggie scraps, I also have it strategically placed so my neighbors, a family of three, can put theirs in as well. I empty each of these cans of earthworm castings two or three times a year. I do recommend strapping the lid on with a bungie cord to keep out critters like raccoons. The use of metal cans will keep out any rodents that may happen by at bay as well.

Instant Garden: Just Add Water

I am not terribly good at planning. With raised beds it is best to start them in the fall. In my life this never happens no matter how good my intentions are. I came upon this idea a few years ago. Straw Bale Gardening is a great way to get started fast. I like to create a little hole in the bale and put some dirt into it for transplants. For seeds I like to put a layer over the top. At the end of the season you can use the straw for making the soil in your new permanent raised beds using the next technique. Where I live the straw available is wheat and always seems to have seed in it. When I finally break up the bale into my permanent raised beds they sprout and cover the bed. If this happens to you just let them grow as a cover crop and chop them down in the spring. You will have saved money on cover crop seed and probably kept more than a few weeds from establishing themselves. I have grown just about everything in these bales over the three years I have used them as temporary beds to expand my garden. I actually prefer them for squash and cucumbers.

A Word About Using Cedar for Raised Beds

It has become a common practice to use Cedar lumber to make raised beds. If you are building new raised beds I would like you to consider using something else and I will tell you why. Western Red Cedar comprises most of the cedar boards. It is not a farmed tree so harvested trees must come from the logging of wild lands. While Cedar is rot resistant, the lumber on the market today will not last nearly as long as that from the past. Cedar is a slow growing tree, that becomes more resistant to bugs and rot as it ages. The wood so prized in the past for rot resistance came from the old growth trees. These are now very rare and what is left really needs to be preserved. Today the average Cedar board will only last 5 to 8 years.

I have used bricks mainly because once I am done I never have to replace them. A neighbor has used the plastic wood they make for decks which is made of a combination of recycled plastic and wood chips. It is widely available at home improvement stores. His beds have been in place for ten years and still seem to be holding up.He did find that they do need more support such as a steak every four feet or so because the wood is much more flexible than natural lumber.

Making Soil without Emptying your Bank Account

Here buying top soil is an expensive proposition. In trying to figure out a cheaper way I happened upon Lasagna Gardening as a better and cheaper way. I use a slight variation, first I build my box about 2 feet high then layer leaves or straw, then a layer of grass clippings, a thin layer of soil and repeat. when it starts to break down I like to stir it with my garden fork. In the fall I add layers of leaves and chopped up vegetation from my summer garden to the top of each bed. This also saves me having my precious backyard space taken up by a compost bin and the work of turning and moving it. By starting the bed with a layer of something that blocks the weeds you will be way ahead of the game. Most sights suggest newspaper but you can use just about anything that is made of natural material and that is free or cheap. Some of my neighbors have used undyed cardboard, the legs of old denim jeans, even old wall to wall carpeting.

This technique can also be used to improve really hopeless soil. In recent years my neighborhood has been creating a permaculture park on a vacant lot where the soil was so bad that even weeds barely grew. With the help of out city we created 5 foot deep trenches with a backhoe. The city then used the trenches as a dumpsite for their grass clippings, leaves and wood chips. We contributed by watering and adding back some of the origional soil after each layer. Once a trench was full they would dig another. After three years our lot is now productive and the city is looking for another lot to work with since they discovered it saved them several thousand dollars in recycling and trucking fees.

Potting Soil the Old Fashioned Way

Back before commercial potting soil gardeners used to make their own. If you have access to lots of leaves you can too. In the old days potting soil was made by creating a big pile of leaves and letting them sit until they broke down on their own. I use a piece of hardware cloth formed into a circle, each year I fill it full of leaves. I usually try to remember to stir it a couple of times during the winter but if you forget it will still work just not as fast. When the leaves have broken down pull off the wire circle and fill your pots. I have used this method for many years to create all the soil I need for my vegetable transplants.

Now sit back and enjoy your garden you should have a little time left over to smell the roses as well."

Fonte:

http://www.dailykos.com/story/2011/04/18/965880/-Work-Smarter-Not-Harder:-Gardening-and-Composting-for-a-Busy-Life

MBA: Road Diet

2011-04-18T11:57:00.000-07:00

Moving Beyond the Automobile: Road Diets from Streetfilms on Vimeo.

by Clarence Eckerson, Jr. on April 12, 2011 | 2,932 Plays | from the series Moving Beyond the Automobile

What’s a road diet? Quite simply, traffic-calming expert Dan Burden told Streetfilms, “A road diet is anytime you take any lane out of a road.”

The first time people hear about a road diet, their initial reaction likely goes something like this: “How can removing lanes improve my neighborhood and not cause traffic backups?” It seems counterintuitive, but taking away lanes can actually help traffic flow smoother while improving safety for everyone.

Road diets are good for pedestrians: They reduce speeding and make vehicle movements more predictable while shortening crossing distances, usually through curb extensions or center median islands. They’re good for cyclists: Many road diets shift space from car lanes to create bike lanes. They’re good for drivers: Less speeding improves safety for motorists and passengers, and providing left-turn pockets allows through traffic to proceed without shifting lanes or waiting behind turning vehicles.

And here’s something to keep in mind during this era of lean budgets: Road diets are a highly-effective infrastructure improvement that can be implemented quickly and at low cost.

Streetfilms would like to thank The Fund for the Environment & Urban Life for making this series possible.

Fonte e vídeo:

http://www.streetfilms.org/mba-road-diet/

Cidade-Ideal

Petição Pelo Alargamento do Horário em que é Permitido Transportar Bicicletas no Metropolitano de Lisboa

Para:Conselho de Administração do Metropolitano de Lisboa

França - Empresas cobrem gastos de bicicleta para funcionários

BICICLETA ROUBADA II

Bicicletadas / Massas Críticas -- 27 de Janeiro, 2012

Quando alguém te grita do carro...

Sábado oriental em Lisboa (de bicicleta)…

Fonte e imagens:

http://abramabocaefechemosolhos.wordpress.com/2012/01/23/sabado-oriental-em-lisboa-de-bicicleta/

Em 2012, vamos conhecer o vizinho, cuidar da horta e integrar uma associação

BICICLETA ROUBADA

FELIZ ANO NOVO!

O Direito de Sonhar - Eduardo Galeano

The Holstee Manifesto: Lifecycle Video

Bicicletas como presentes de Natal

Feliz Natal & Bom Ano Novo!

Gonçalo Ribeiro Telles: “Talvez os governantes queiram destruir o país”

Colóquio Ruas Seguras

Ponte de Lima aumenta para 81 o número de lotes para hortas urbanas

Hortelões notificados para abandonar terrenos em Sintra

Homenagem a Gonçalo Ribeiro Telles na Gulbenkian

Festival da Bicicleta Solidária

Homenagem - GONÇALO RIBEIRO TELLES

Bicicletadas / Massas Críticas -- 25 de Novembro de 2011

Cidades para Pessoas

CICLOFICINA - Todas as Quartas-feiras

Trishaw, Malásia

Bienal de Arquitectura de São Paulo, 2012

II ENCONTRO NACIONAL BROMPTON

Simplificação Tarifária e reformulação da Rede de Transportes da Área Metropolitana de Lisboa e Porto

Petição: CONTRA A EXTINÇÃO/REDUÇÃO dos horários nocturnos da CARRIS/METRO!

Jerónimo de Sousa acusa Governo de estar a promover "recolher obrigatório"

PS quer que Governo assuma uma posição sobre os cortes propostos nos transportes

Estudantes e idosos perdem desconto de 50% nos passes sociais

Mais de 164 mil pessoas seriam afectadas pelos cortes no metro, Carris e Transtejo

Câmara de Loures aprova moção por unanimidade contra cortes nos transportes

Carris: provedor.cliente@carris.pt linha.aberta@carris.pt relacoes.publicas@carris.pt

Metro: relacoes.publicas@metrolisboa.pt provedor.arbitral@metrolisboa.pt

Transtejo: geral@transtejo.pt apoio.cliente@transtejo.pt

Camara de Lisboa municipe@cm-lisboa.pt

Direcção-Geral do Consumidor portal@ic.pt

Gabinete do Ministro da Economia gmee@mee.gov.pt

Secretária-geral da Economia secretaria.geral@sg.min-economia.pt

The Pumpkin Ride, Matilha Cycle Crew

Bicicletadas / Massas Críticas/Festa Crítica -- 28 de Outubro de 2011

18h: BicicletadaMarquês de Pombal21h: Concerto de Jazz Manouche com os Swing RafeiroJardim da EstrelaTraz comes e bebes!Pedala todos os dias,Celebra uma vez por mês.

"Há alguma variedade na hora de início das bicicletadas pois, para além do mais, espera-se cerca de meia hora pela chegada de mais participantes... É melhor trazerem luzes, à frente e atrás, e reflectores nas rodas pois anoitece mais cedo..."

O que é?

Change the World in 5 Minutes - Everyday at School

Deputados europeus querem velocidade máxima de 30 km/hora nas zonas residenciais

‘I will rather invest in cycle tracks than freeways’

Bicycles to Visit the Queen

Torre de Moncorvo vai criar hortas para 150 famílias

"Políticas de Permissão de Mobilidade Urbana: Portagens Urbanas, Zonas de Acesso Restrito e Créditos de Mobilidade para Cidades Sustentáveis"

"A Bicicleta - Ferramenta de Estratégia Energético-Ambiental "

Semana da Mobilidade envolve 55 municípios de norte a sul do país

Horta vertical

Bicicletadas / Massas Críticas -- 26 de Agosto de 2011

Petição: HORTA DA DAMAIA

A bicicleta mudou a forma como eles encaram a cidade

Tour dos Trópicos": David Byrne (músico) e Eduardo Vasconcellos (urbanista)

Bicicleta roubada - Rua de S. Bento

Barato e saudável: esqueça o carro | euronews, U talk

Bicicleta/Carrinho de bebé

Taga 2 in 1 Pushchair and Bike

Há uma vasta minoria a pedalar por Lisboa

little movie about a ticket i got for riding my bike not in the bike lane

CICLOFICINA - Todas as Quartas-feiras

As Áfricas de Adjaye

100 Ways to Save The Environment

People unite-give us our (bicycle) chains!

Local Geographic: A vida inteira num passeio de bicicleta

Próximos Espectáculos:

Petição: Não à Trafaria sem barcos

Dia da Biodiversidade, Conferência

Recomendações Ambientais – sugestões que favorecem o ambiente e a sua carteira

How to Turn a Pallet into a Garden

Find a Pallet

Collect Your Supplies

18h: Bicicletada
Marquês de Pombal
21h: Concerto de Jazz Manouche com os Swing Rafeiro
Jardim da Estrela
Traz comes e bebes!

Pedala todos os dias,
Celebra uma vez por mês.